Volvo XC90 iz 2016.: Kako je Švedska parirala Njemačkoj po tehnologiji, sigurnosti i performansama

SUV Volvo XC90 iz 2016. pokazuje kako mali, odlučni proizvođač automobila može povratiti svoju reputaciju proizvođača automobila s najviše identifikacije sa sigurnošću, istovremeno istrčavajući put do najvišeg ranga automobila koji nude tehnologiju i performanse za pomoć vozaču. Priključna hibridna verzija ovog gustom SUV-u čak se podudara s krivuljama ubrzanja s Teslinom limuzinom. Pokazuje što možete učiniti odlučno, odlučno i - to pomaže - infuziju gotovine od 11 milijardi dolara od novog vlasnika Volva, Zhejiang Geely Holdings iz Kine.

XC90 je lansiran u svibnju u SAD-u. Natječe se na tržištu premium SUV vozila srednje veličine uz BMW X5, Audi Q7, Mercedes-Benz ML / GL i Acura MDX. Američki konkurenti su ili klasa ispod (po cijeni), poput Ford Explorer-a ili Dodge-a Durango, ili upola manji, poput Cadillaca Escalade ili Lincolna Navigatora. To je jedna od najboljih premium ponuda za one koji su spremni potrošiti više od 50.000 USD. To je ujedno i jedini priključni hibridni SUV s tri reda, sposoban voziti do 17 kilometara samo na bateriju.



150521_193_volvo_IMG_2578



Tehnologija po kojoj se Volvo ističe

U vrijeme kada svi vrhunski proizvođači automobila nude prilagodljivi tempomat, otkrivanje slijepe točke, i upozorenje na napuštanje trake, Volvove ponude za podudaranje i podizanje najobuhvatnije su za gradsku i prigradsku sigurnost. XC90 zaustavlja se za djecu koja strele na ulici, rješava iznenadna zaustavljanja pored automobila u gradskom prometu, a sada koči kad se polagani automobil okrene ispred vas. Infotainment sustav Volvo Sensus najbliži je radu poput iPada i automobil će ga uskoro podržati Apple CarPlay i Googleov Android Auto.

Volvova tehnologija urbane / prigradske sigurnosti i otmjena unutrašnjost čine XC90 moćno privlačnim. Prsati profil i značajna maska ​​XC90 s istaknutijom željeznom oznakom (krug muških simbola Volva i dijagonalna traka) daju mu osjećaj ozbiljnog SUV-a s tri reda, dugačkog 195 centimetara.



Potpuno novi Volvo XC90 - gradska sigurnosna raskrsnica

Svjetske novosti: automatska kočnica za automobile koji dolaze, zaštita od naleta na cesti

Jeste li ikad imali panični trenutak kada je automobil iznenada skrenuo lijevo ispred vas na raskrižju? Je li vam ikad biciklista prešao na put? XC90 ih pronalazi i zaustavlja se umjesto njih. Sve je to dio Volvovog sve šireg paketa značajki IntelliSafe. Dvije su prve: Automatska kočnica za nadolazeća vozila prepoznaje kada vi ili nadolazeći automobil prelazite ispred puta drugog i kratko se zaustavlja. Zaštita od vožnje izvan ceste drži putnike čvrsto na svojim sjedalima (sigurno pozicioniranje) kada se automobil poskakuje po neravnom terenu; sjedalo sadrži materijal koji apsorbira energiju između sjedala i jastuka okvira sjedala kako bi se za trećinu smanjile sile kompresije na kralježnici pri tvrdom slijetanju. Volvo kaže da polovica svih smrtnih slučajeva u SAD-u uključuje i odlazak cestom.



Dobro opremljeni Volvo XC90 ima radar, sonar, laser i kamere okrenute sprijeda, bočno i straga. Volvo ima sve sigurnosne značajke brzih putova na autocesti za putnike (prilagodljivi tempomat, otkrivanje mrtve točke, upozorenje na napuštanje trake), kao i sigurnosne značajke korisnije u gradskoj i prigradskoj vožnji. Sve je to dio Volvovog cilja Vision 2020: 'Nitko neće biti ozbiljno ozlijeđen ili ubijen u novom Volvu do 2020.' Čak i ako se to ne dogodi, Volvo i dalje može ukazati na značajno smanjenje od 2000. godine.

Potpuno novi Volvo XC90 - podrška od 360 °Volvo koristi krovni izraz IntelliSafe da opiše sve svoje sigurnosne značajke i sigurnost grada za značajke koje se pružaju u gradu. Gradske sigurnosne kočnice ako Volvo naiđe na zaustavljeno ili usporeno vozilo ispred sebe. Volvo kaže da sigurno radi na 10 mph (zatvaranje razlike u brzini) i da može raditi ili barem ublažiti pad brzinom do 30 mph. Automatska kočnica za nadolazeća vozila je varijanta. Tako je i mogućnost zaustavljanja za pješake i za bicikliste (gornja slika). Queue Assist je verzija brze prilagodljive prilagodbe tempomata, plus pomoć pri upravljanju koja prati put automobila ispred.

Park Assist Pilot omogućuje automatizirano paralelno parkiranje (ulaz i izlaz) i okomito parkiranje unatrag. Kao i Nissan, Infiniti i drugi, Volvo nudi opciju s četiri kamere, tako da možete jasno vidjeti prilikom izrade sigurnosnih kopija.

Potpuno novi Volvo XC90 - prvo izdanje

Zašto je svijetu potreban još jedan vrhunski SUV visoke tehnologije

Volvo je jedan od rijetkih proizvođača automobila u kojem je najveći SUV tvrtke, a ne najveća limuzina, u fokusu svoje najnaprednije tehnologije. Tijekom posljednjeg desetljeća, SUV-ovi i crossoveri otklonili su tržišni udio limuzina iste veličine. Kod Acure, Audija, BMW-a, Cadillaca, Mercedes-Benza, premium limuzina ima najviše tehnologije, a premium SUV ima najviše kupaca. Na vrhu, puno obitelji smatra da je udobnije krstarenje u Mercedes-Benzu GL vrijednom 100.000 dolara od limuzine S-klase iste cijene, što potvrđuje prodaja.

Ne samo da je vrhunska Acura MDX SUV prestigla premium limuzinu Acura RLX za više od 10-1, već je prošle godine nadmašila cjelokupnu proizvodnju Acura limuzine. Ciljevi XC90-a za ovu godinu su skromni, samo 15.000 prodaja, ali zumiraju 2016. kada proizvodnja raste. Mogao bi postati jedan od Volvovih najprodavanijih proizvoda u SAD-u.

Volvo XC90-naspram Tesla-ubrzanja

Priključni hibid XC90 odgovara Tesli radi ubrzanja

Potpuno novi pogonski sustav Volvo XC90 Twin EngineNajzeleniji XC90 ujedno je i najbrži: plug-in hibrid Volvo XC90 T8. Kad čujete izgovoreno ime, zakleli biste se da ste čuli 'V8', na natpisu automobila stoji 'dvostruki motor', postojala je opcija V8 u posljednjoj generaciji XC90, a ova je V8 brza. Otprilike je usporediv s PHEV inačicama BMW-a X5 (X5 xDrive 40e), Mercedes-Benz GL-a (GLE 550e) i Audija Q7 (Q7 e-tron). Volvo

XC90 koristi Volvoovu novu Scalable Platform Architecture, što znači temeljni dizajn koji pokriva više modela i veličina. XC90 je stvoren s obzirom na plug-in hibrid. Litij-ionska baterija od 9,2 kWh (96 litij-mangan-oksid-nikl-mangan-kobalt / grafitni elementi, hlađeni tekućinom) vozi se unatrag prema krmi u prijenosnom tunelu. To omogućuje tri reda sjedenja (2-3-2), što ga čini jedinim SUV-om PHEV sa sedam putnika, budući da su ostali svoje pakete stavili pod stražnji teret.

Siemensov električni pogon stražnje osovine (ERAD) ima tri funkcije: motor od 87 KS (65 kW) za vuču, generator za punjenje baterije i značajku pojačanja snage. Benzinski motor nikada ne napaja stražnje kotače, osim neizravno. Ako se isprazni glavni paket baterija, generator ispred, dio generatora integriranog u radilicu (C-ISG), daje snagu, tako da XC90 nikada nije bez pogona na sve kotače.

Volvo tvrdi da se XC90 od 5000 kilograma (model PHEV) podudara ili premašuje ubrzanje Tesle Model S u prve tri sekunde kada pritisnete gas. U gornjem grafikonu (ubrzanje u metrima u sekundi u sekundi na vertikalnoj osi, vrijeme u sekundama na vodoravnoj osi), Tesla (crvena linija) brzo započinje, ali XC90 skače naprijed u prvoj polovici sekunde i ostaje naprijed do otprilike 3 sekunde. Za usporedbu je prikazan stari V8 XC90 (plava linija). Volvo ocjenjuje XC90 T8 na oko 5,6 seonda 0-60 mph, u sekundi od Teslinog vremena.

Dodatak T8 košta dodatnih 17.900 - 19.000 američkih dolara, od toga nekoliko tisuća standardnije udobnosti i sigurnosne opreme. Volvo ocjenjuje domet samo električne struje na 17 milja.

Potpuno novi Volvo XC90 - Sensus

Zaslon osjetljiv na dodir poput iPad-a, poput Tesle

Ako znate koristiti tablet, na polovici ste krivulje učenja za Sensus, Volvov izraz za njegov infotainment sustav i 9-inčni zaslon postavljen okomito, baš kao što to čini i Tesla. Zaslon ima jedan gumb smješten na dnu. Još je sedam ispod, za kontrolu klime i kontrolu glasnoće zvuka i zapisa. Pokazalo se da su neka okruženja bez gumba problematična, poput Cadillaca CUE. To dobro funkcionira kad shvatite da je zaslon osjetljiv na dodir podijeljen u pet segmenata: navigacija, mediji, telefon i poruke koje se mogu povećati ili sakriti, plus informacije o kontroli klime uvijek na dnu.

150521_117_volvo_764A6119Naredbe za dodir, stiskanje i prevlačenje djeluju. Prijeđite prstom do glavnog izbornika. Dodirnite i držite za pomicanje predmeta. Volvo je najavio da će podržati Apple CarPlay ove jeseni, a Googleov Android Auto nešto nakon toga. Svi Volvo XC90 iz 2016. godine koji su prethodno napravljeni i prodani bit će kompatibilni.

Uz to, Volvo ima i čitljivi 12,3-inčni LCD zaslon kao instrument ploču s velikim multi-informacijskim zaslonom između brzinomjera i tahometra (gornja umetnuta fotografija).

XC90-0197

Hej, nitko nije savršen: Orrefors kristalna konzola kontrolira

XC90-0164Konzola sadrži par Orreforsovih kristalnih kontrola. Okrenite kristalno dugme malo udesno i motor se pokreće. Kliznite prstom po valjku kristalne cijevi za podešavanje načina vožnje. To je bombon za oko. Užasno je sklisko. Nije toliko nečuveno kao dijamantni optočeni zamjenski upravljački kotač BMW iDrive koji se nudi u određenim zemljama Bliskog istoka, ali moglo bi se reći da je na kontinuumu. Glavni privjesak za ključeve veći je od većine, prikladniji za torbicu ili ruksak od džepa traperica.

Još jedna hirovitost u automobilu tako prilagođenom infotainmentu je dostupnost samo jedne USB utičnice, plus dvije 12 voltne utičnice (treća je neobavezna) koja bi s adapterima mogla napajati više USB uređaja. Neki SUV-ovi nude čak pet, poput Hondin pilot.

Ova pitanja možda je lako zanemariti u svjetlu ukupne kvalitete kokpita, izvrsne vožnje i bogatstva sigurnosti i asistencija vozaču.

Volvo XC90 muški vozač

Ako ga želite

Ako želite Volvo XC90, postoje četiri linije opreme: Kinetic (osnovna oprema trenutno nije u ponudi u SAD-u), Momentum (49.985 USD, uključujući isporuku 995 USD), luksuzniji Inscription (55.495 USD) i sportskiji R-dizajn (53.985 USD) . To je s takozvanim motorom T6: četiri cilindra, turbopunjač, ​​kompresor, 316 KS, automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa, pogon na sve kotače. Plug-in hibridna verzija, nazvana T8, dodaje 17.100 USD na Inscription i R-Design, 19.200 USD na Momentum; uključuje neke inače neobavezne značajke. Automobili iz ostatka svijeta dobivaju dizel varijantu.

Volvo nudi četiri paketa opcija i pet pojedinačnih opcija, podižući broj mogućnosti na redove veličine iznad onoga što će lokalni prodavač imati na skladištu. Ovo su paketi:

Praktični paket, 1.800 USD.Park Assist Pilot i Front Park Assist, prilagodljivi tempomat s Pilot Assistom, pomoć u održavanju trake, otvarač garažnih vrata, držač torbe za namirnice, treća 12V utičnica.

Blind sportski informativni sustav (BLIS) paket, 1.050 USD. BLIS, upozorenje za unakrsni promet, zatamnjena unutarnja i vanjska ogledala, uvlačljiva bočna ogledala.

Vision paket, 1.600 USD.Kamere za okrugli pogled od 360 stupnjeva, plus BLIS paket, čineći kamere nadoplatom od 550 USD.

Klimatski paket, 1050 američkih dolara. Grijana stražnja sjedala, volan, vjetrobran, mlaznice za pranje vjetrobrana

Samostalne opcije su zračni ovjes s četiri ugla, 1800 USD; head-up zaslon, 900 USD; Vrhunski zvuk Bowers & Wilkins, 2650 američkih dolara. Natpisnu oblogu XC90 testirao sam s većinom svih značajki, uključujući paket vida, paket klima-s-HUD-om, vrhunski zvuk, zračni ovjes, 21-inčne legure (750 USD), oniks crnu metalik boju i zračni ovjes u iznosu od 67 000 USD. Više je nego što ćete platiti Acura MDX, ali i ispod onoga što bi koštali Audi, BMW ili Mercedes, uglavnom zato što Volvo razumnije cijene opcije.

Kupci koji u Volvu kupuju tradicionalnu sigurnosnu tehnologiju vjerojatno će doći impresionirani novom generacijom sigurnosnih značajki te ukusnom skandinavskom unutrašnjošću, vožnjom, mirnom kabinom i sjajnim zvukom. Većina kupaca shvatit će da je to kompetentno, konkurentno vozilo. Volvo je opet ozbiljan kandidat.









Copyright © Sva Prava Pridržana | 2007es.com