Toyota Corolla iz 2020. sramoti luksuzne limuzine sa standardnim sigurnosnim paketom

Toyota Corolla, najprodavaniji automobil svih vremena, stiže idućeg proljeća kao model 2020. godine. Prodaje se u više od 90 zemalja, svaka Corolla dobiva paket Toyota Safety Sense, 'sa specifikacijama i dostupnošću pročišćenim za svaku zemlju.' U SAD-u to znači da sve Corole dobivaju Toyota Safety Sense 2.0 i šest standardnih sigurnosnih značajki, uključujući kočenje u nuždi, prilagodljivi tempomat i upozorenje na napuštanje trake. TSS na Corolli ne uključuje otkrivanje mrtve točke, ali je ili neobavezan ili standardni, ovisno o liniji trima.

Corolla 2020. vjerojatno će se prodati za manje od 20 000 USD u najjeftinijem obliku. Ipak, Corolla će imati više asistencija za vozača i sigurnosnih značajki -standardno, preko reda- nego mnoge luksuzne limuzine koje koštaju 50.000 USD i više. To je poziv na buđenje automobilskoj industriji da su dvije najprodavanije kompaktne limuzineHonda Civic i Toyota Corolla, imaju standardne sigurnosne apartmane svih razreda. Imajte na umu da Toyota i Honda to rade ne zbog vladinih mandata, već zato što vjeruju da su vozači idioti (dobro, ne baš kako bi se to izrazilo) i mogu u toliko sigurnosti ugraditi za samo nekoliko stotina dolara, čineći to prednost prodaje.



Corolla 2020. predstavljena je na salonu automobila u Guangzhouu u petak ujutro (po njihovom vremenu) i četvrtak navečer na kalifornijskom medijskom pogonu SUV-a RAV4 2019. godine.



12. generacija, Corolla 2020, izgrađena je oko Toyotine nove globalne arhitekture (TNGA) s unutarnje strane, a izvanrednijim dizajnom. Toyota kaže da je limuzina Corolla slična onoj Toyota Corolla hatchback iz 2019. koja je predstavljena na proljeće. Oboje koriste TNGA i par četverocilindričnih motora. No, poklopac Corolle više je od metra kraći od limuzine i udoban je na stražnjem sjedalu, gdje je limuzina prihvatljiva za odrasle nekoliko sati. Nova limuzina duga je 183 inča, široka je 70 cm, a visoka 57 inča, a međuosovinski razmak iznosi 106 inča. Otprilike je pola inča dulje i 0,8 inča niže, s nižim mjestima za sjedenje da bi se zadržao sličan prostor za glavu.

Obloge L, LE i XLE (stupnjevi) koriste modificiranu verziju 1,8-litrene ne-turbo četvorke prethodne limuzine Corolla. Sportske ocjene SE i XSE dobivaju novu 2,0-litrenu 'Dynamic Force' četverociljaricu s izravnim ubrizgavanjem sa kompresijom 13: 1 koja daje 169 KS. Corolla koristi Dynamic-Shift CVT s fizičkim prvim stupnjem prijenosa za preuzimanje sile početnog uzlijetanja; odatle automobil radi na sustavu CVT remenica. Bit će ponuđen i priručnik sa šest brzina.



Toyotin paket sigurnosti postavlja standard

Toyota i Honda bili su lideri u ponudi solidnih sigurnosnih apartmana na mnogim svojim automobilima, često kada model dobiva potpuno redizajn ili osvježenje za srednju dob. Hyundai se kreće u tom smjeru i uskoro će proizvođači automobila koji to neće postidjeti - ili izgubiti prodaju - proizvođači automobila koji to čine. Oduševljeni smo onim što će Corolla ponuditi kad se prva isporuči, vjerojatno u ožujku:

  1. Dinamički radarski tempomat punog dometa (u Toyotinoj terminologiji), što znači prilagodljivi tempomat stop-and-go. Corollas-i-shift imaju verziju koja radi do oko 20 mph.
  2. Upozorenje za napuštanje trake s asistencijom za upravljanje ili asistencijom za zadržavanje trake. Otkriva oznake traka i usmjerava se natrag. Također pokušava otkriti rubove cesta i usmjeriti se natrag.
  3. Pomoć u traganju za trakom. Nova značajka koja u kombinaciji s ACC-om i rukama vozača na upravljaču daje mjeru autonomne vožnje. 'Aktivno prati središte traka ... (prepoznavanje) bijelih ili žutih oznaka traka ili putanje prethodnog vozila ako oznake traka privremeno nisu dostupne.' Funkcionalnost je bliska Nissan ProPilot Assistu, temeljenom na drugim Toyotinim ranim serijskim automobilima koje sam vozio.
  4. Sustav prije sudara. Sada otkriva prethodno vozilo ili pješaka danju ili noću ili čak biciklista po danu. Upozorit će, usporiti ili usporiti ili u većini slučajeva izbjeći nesreću.
  5. Automatska duga svjetla.
  6. Pomoćnik za putne znakove, čitač putokaza. Primjećuje i postavlja na instrument ploči: zaustavite se, popustite, ne ulazite i podatke o ograničenju brzine vizualnim i (u nekim slučajevima) zvučnim upozorenjem.

Honda ima otprilike sličan set alata na Civicu putem Honda Sensinga, koji je također standardni. Niti jedan ne nudi sustav za otkrivanje mrtve točke. Toyota ima bolje, ako nesavršeno rješenje: praćenje mrtvog kuta nudi se kao opcija na ulaznim linijama, standardno na gornjim linijama opreme. Honda ne nudi ništa sa svoje dvije najniže ocjene. Viši razredi dobivaju, standardni, Honda LaneWatch, suvozačku kameru sa zaslonom na LCD-u središnjeg sloga, s tri linije udaljenosti na zaslonu koje vozač može procijeniti je li sigurno promijeniti traku. Dnevno djeluje adekvatno, noću neznatno. Otkrivanje mrtvih mjesta na vozačevoj strani je šire ogledalo.



Ako kupujete male limuzine idućeg proljeća, ako se usredotočite na Corollu, jedino pitanje koje trebate postaviti predstavniku prodaje (prije nego što se podudarite s cijenom) je: 'Hoćete li mi pokazati samo one s otkrivanjem mrtve točke.'

Ostale dobre stvari u Corolli

Kratko sam sjeo u par prototipa Corole i bio sam impresioniran uklapanjem i završnom obradom, velikim 8-inčnim LCD-om sa središnjim stogom, 7-inčnim multi-informacijskim zaslonom u sredini instrument table (4 inča na donjim linijama) i druge tehnološke ponude. Toyota kaže da će automobil biti osjetno tiši i uglađeniji od prethodne generacije.

Krovna ponuda info-zabave tvrtke Corolla zove se Entune, sada u verziji 3.0. Postoje tri razine hardvera i usluga za infotainment. Gornja dva imaju ili nude JBL premium audio sustave. Corolla dobiva Safety Connect, telematički sustav za Mayday usluge poziva i kvara; Usluga Povežite se s ažuriranjima pametnih telefona o lokaciji vozila i potrebama servisa; Daljinsko povezivanje za daljinsko pokretanje motora, zaključavanje / otključavanje vrata i pronalaženje automobila; i Wi-Fi povezivanje s Wi-Fi mrežom za pet uređaja. U ponudi je Apple CarPlay, ali ne i Android Auto. Toyota kaže da Android Auto mora biti sigurniji. Amazon Alexa se nudi, samo za Android telefone.

Ispred su LED prednja svjetla, oblika koji se razlikuje prema liniji obruba, s obrisom u obliku trostrukog J noću na višim linijama SE i XSE. Stražnja svjetla su LED na svim linijama opreme, što znači da za život automobila nema pregorjelih svjetiljki.

Corolla je u proteklih pet godina prodala više od 300 000 primjeraka. Ove će se godine smanjiti za oko 10 posto, na oko 275 000. Čak ni najprodavanije limuzine nisu imune na trend prema SUV-ima. Za razliku od Toyotinog najprodavanijeg (u SAD-u) RAV4, većina prodaje Corolle je izvan SAD-a, a za limuzinu koja je do sada prodala više od 60 milijuna primjeraka još uvijek postoji puno interesa.

Copyright © Sva Prava Pridržana | 2007es.com