Pregled Volvo XC60 Polestar 2020: PHEV put do visokih performansi

Novi Volvo XC60 Polestar Engineered konstruirao je način na koji bi se trebali pokretati drugi automobili budućih performansi, sve dok imamo motore sa unutrašnjim izgaranjem: uz pomoć električnih pojačivačkih motora uz turbopunjače i kompresore. To je slučaj s Volvo T8 XC60 eAWD Polestar-Engineered, kompaktnim SUV-om velikog imena, namijenjenim konkurenciji Audiju SQ5, BMW-u X3 M, Mercedes-AMG GLC 43, pa čak i Porscheu Macan S.

Za 70.000 dolara dobivate automobil koji je brz, siguran, prostran za četiri osobe i ukusno uređen. Ovaj plug-in hibridni EV dobar je samo 17 milja na samo bateriji, s baterijom koja sprema dovoljno električne energije da vam oduzme od 0 do 100 km / h za samo pet sekundi. XC60 PE košta 30.000 USD više od početnog XC60, velik dio dodatnih troškova od standardne opreme, a ostatak od PHEV tehnologije i brzih dijelova.



XC60 PE na cesti

Konstruirani XC60 Polestar zadržava velik dio uglađenosti u vožnji, udobnost kabine i asistencije za vozače druge generacije XC60 koja je debitirala prije godinu dana. Puno je brži, PE-ova baterija od 11,6 kWh omogućuje vam električnu vožnju u HOV trakama bez tereta putnika u zračnoj luci, a opcionalni kotači od 22 inča i gume serije 35 bit će rupe magneti izvan Floride i Arizone. Međutim, ovaj testni pogon bio je slikovit Banff u kanadskim Stjenjacima. Kanada je, očito, izgradila granični zid koji čuva rupe u američkom stilu.



Kad pritisnete leptir za gas, XC60 reagira vrlo brzo. Volvo navodi vrijeme od 0 do 60 sekundi od 5 sekundi; Mogao sam se spustiti do 6 sekundi na privatnom aerodromu koji je bio dostupan Volvu, ali morao sam prekinuti posljednju i naizgled najbolju vožnju jer je privatni zrakoplov slijetao na drugi kraj. (Automobili, avion i improvizirani toranj bili su u radio kontaktu.) Na tečajevima slaloma i kočenja u nuždi, na ispitivanjima je bilo vrlo malo kotrljanja, a Akebono kočnice povukle su automobil s gotovo dvoznamenkastih brzina, zadržavajući pritom ravna crta. Ispod poklopca nalaze se švedski amortizeri koji se mogu prilagoditi švedski Ohlins, a možete otvoriti 20 postavki otvaranjem poklopca motora i okretanjem gumba u boji zlatne boje na vrhu tornja za udare. Radeći ovo, Volvo se odstupio od prilagodljivih ovjesa koji više puta u sekundi prilagođavaju vožnju i upravljanje. Nisam siguran da je ovo poboljšanje za većinu vozača.

Šest je načina rada kojima sjajni kotač kotača konzole (koji je pomalo sklizak) kontrolira motor, mjenjač, ​​upravljanje, kočnice, kontrolu stabilnosti i funkcije automatskog pokretanja / zaustavljanja, uključujući Hybrid, Pure (daje prednost radu baterije), Snaga, AWD, terenski i individualno. Gumb Hold-and-Charge zadržava trenutni nivo napunjenosti baterije za kasniju upotrebu (Hold) ili dovodi bateriju na fiksni nivo (Charge). PE model također ima gumb za kristalno pokretanje, ali ne i mjenjač kristala Orrefors koji nekima donosi razmetljivost u kokpitu (a BMW ga je zatim kopirao).



Volvo je uložio puno rada u ublažavanje prijelaza s električne na vožnju na plin i natrag, kao i na kočni prijelaz s regeneracije snage na trenje.

Putnici na zadnjim sjedalima imaju razumnu sobu i odgovarajuća sjedala. Jedino što bi mogli poželjeti jesu vlastite USB utičnice, nadzor nad bilo kojim automobilom iz 2020. godine, a kamoli s jednim po ovoj cijeni.

Za razliku od mnogih sportskih automobila i SUV-ova, XC60 Polestar Engineered nikad ne vozi oštro.



Tehničke i sigurnosne značajke

To je Volvo. Sigurno je Kraj rasprave. Ako morate znati, sigurnost uključuje sljedeće:

Volvo On Call (telematika), kontrola stabilnosti kotrljanja, elektronička kontrola stabilnosti, pomoć u zadržavanju traka, kontrola upozorenja za pospanost / ometenost vozača, ublažavanje traka koji dolazi, informacije o cestovnim znakovima, automatsko kočenje nakon sudara, ublažavanje istjecanja ceste, zaštita od odvoženja ceste , sklopivi stup upravljača, zatezači sigurnosnih pojaseva, graničnici opterećenja sigurnosnog pojasa, automatsko otključavanje nakon sudara, sklopiva papučica kočnice, gradska sigurnost (uključuje izbjegavanje ili ublažavanje nezgoda s razlikom u brzini od 37 km / h), automatska kočnica raskrižja, pješak, biciklista i velika životinja detekcija s automatskom potporom kočnica i kočnica, jastucima sjedala koji apsorbiraju energiju, prednjim, bočnim i zračnim jastucima za koljena, zračnim zavjesama na napuhavanje, zaštitom od podmornica u dizajnu sjedala, upozorenjem na sudar naprijed (uključujući kratki impuls kočnice. zvučni signal upozorenja, upozorenje na zaslonu vozača ili head-up prikaz).

Volvov poluautonomni sustav Pilot Assist vrlo je dobar, držeći automobil usredotočen zadržavajući zadanu brzinu ili koračajući automobilom ispred. Autonomni automobil razine 2 po definiciji mora imati prilagodljivi tempomat i pomoć pri centriranju trake.

Ostale asistencije vozaču uključuju pomoć pri centriranju trake i otkrivanje mrtve točke (informacijski sustav mrtve točke) s upravljačem koji pruža protuusmjerno upravljanje prilikom pokušaja spajanja s obližnjim putem vozila i ublažavanje nadolazeće trake koja pokušava izbjeći sudar ako naletite put vozila koje dolazi, brzinom od 37 do 87 mph. Uglavnom: Reagira prije nego što biste mogli, uvijek možete svladati silu i ne morate se hrvati u kotač onako kako to radite s BMW-ovim preaktivnim korekcijama upravljanja.

Instrumentalna ploča je 12,3-inčni LCD ('Digital Driver Display', koji je sada standardan za Volvo), a 9-inčni središnji zaslon osjetljiv na dodir s okomitom orijentacijom u središtu ('Sensus Connect') nastavlja se. Neki vlasnici i recenzenti das Sensus Connect zbog složenosti. Glavni trik Sensus karme je pamćenje ako ne vidite ono što želite, prijeđite prstom ulijevo ili udesno za dva dodatna zaslona.

Sedamdeset velikih osigurava vam zlatne pojaseve uz XC60 Polestar Engineered.

Polestar: Kako pobjeđujete Volvovu granicu od 112 km / h

Zlatna je i gumba za podešavanje XC60 Polestar na Ohlins šokovima.

Polestar je Volvova robna marka performansi, zajedničko ulaganje Volva i Volvo roditelja Geelyja. Polestar će biti elektrificirana marka performansi. Njegova prva dva vozila su Polestar 1, hibridni GT s 'električnim performansama male snage' (plug-in), sa 600 KS i dometom baterije od 150 km, te Polestar 2, vozilo s električnim pogonom koje se natječe sa Tesla Model 3. Polestar Engineered primijenit će tehnike izvedbe na nove Volve poput XC60 PE ovdje, ali i kao prilagodbe performansi i softvera za postojeće Volve. A tu je i povezani tim Polestar Racinga.

Kad je Volvo najavio da će 2021. godine maksimalnu brzinu ograničiti na 180 km / h, u interesu veće sigurnosti i niže potrošnje energije, Polestar nije bio podvrgnut mandatu. Inače, Volvo bi se natjecao s jednom rukom vezanom iza leđa protiv izvedbenih modela Acura, Audi, BMW, Infiniti, Lexus, Jaguar, Mercedes-Benz i Porsche. Primjerice, SQ5 i MB-AMG GLC dosežu brzinu od 155 mph, Macan S na 157, a X3 M na 174. Konstruirani XC60 Polestar doseći će 140 mph. Dovoljno blizu.

Modeli i ukrasi Volvo XC60

Konstruirani XC60 Polestar smješten je na vrhu lanca prehrane XC60. Osim XC60 PE, na raspolaganju su tri izbora četverocilindričnih motora: T5 s turbopunjačem od 250 KS, T6 s turbopunjačem i dopunjačem sa 316 KS i T8 s turbopunjačem, dopunjavanjem i elektromotorom, s 400 KS ili 415 ks za Polestar Engineered .

Linije i varijante uređenja su:

Zamah XC60, 41.790 USD - 55.590 USD osnovnih cijena (plus paketi i opcije). Na svim linijama opreme, prednji pogon namijenjen je samo T5, a AWD dodaje 2300 USD, T6 AWD dodaje dodatnih 3500 USD, a T8 eAWD dodaje 8000 USD.

RC-dizajn XC60, 48.490 USD - 62.290 USD osnovne cijene za četiri varijante motora / pogonskog sklopa. Ovo je sportski model. T8 R-Design prilično se približava modelu Polestar Engineered.

Registracija XC60, 48.490 USD - 62.290 USD baznih cijena. Ovo je luksuzni model.

Konstruiran XC60 eAWD Polestar, 70.495 dolara. Ovo je sportski model visokih performansi (ovdje pregledan), a standardno se isporučuje s pogonom na sve kotače, T8 motorom i opcijama na ostalim XC60-ima. Jedine su mogućnosti kotači od 21 ili 22 inča umjesto zaliha 20-ih i 645 dolara za većinu boja.

Trebate li kupiti?

Iako Volvo XC60 T8 Polestar Engineered troši 30.000 USD više od najjeftinijeg XC60, on ima razumnijih 8.205 USD više od R-Design T8 PHEV i u skladu je s onim što konkurencija naplaćuje za svoje kompaktne SUV-ove s najboljim performansama. Vrijeme punjenja punjača razine 2 je pristojnih 2,5 sata. Isti isporučeni kabel također kod kuće radi na naponu od 120 volti.

Među premium kompaktnim SUV-ovima, ako želite učinkovitost plug-in hibrida ili ako želite ući u HOV trake samo s vama u automobilu, XC60 Polestar Engineered čini trik, kao i mainstream Momentum, R- Dizajn i natpis s pogonom T8 PHEV.

Ako želite sveobuhvatne performanse, pogledajte i BMW X3 ili X3 M, vjerojatno najbolji premium kompaktni SUV na cesti danas, zajedno s Audijem Q5 / SQ 5 i Porscheom Macan / Macan S. Većina njih će tijekom sljedećih godinu ili dvije dobiti plug-in hibridne inačice, i zato što je to jedan od načina za izvlačenje više snage iz četverocilindričnih motora i zato što pomaže prosječnim brojevima uštede goriva u automobilskom proizvođaču. Također, kupci u ovoj demografskoj kategoriji žele učinkovite automobile. Lexus NX zanimljiv je jer nudi hibridnu verziju, iako kritičari kažu da nije tako profinjen kao drugi Lexusovi hibridi.

Kupujte i testirajte i nove XC60. Poznata imena imaju terenska vozila koja se mogu pratiti, a sada ih Volvo ima. Ako želite izvedbu, svakako potražite verziju Polestar Engineered, kao i T8 verziju XC60 R-Design, koja je učinkovito Polestar Lite i jeftinija je za 8 tisuća dolara, ali ne dobivate zlatne pojaseve ili čeljusti kočnica.

Ne kupujte opciju kotača od 21 ili 22 inča ako osim toga ne priskrbite 1.000 dolara za osiguranje od oštećenja guma / kotača ili ako ne živite u državi koja ne vidi snijeg. Dvadesete su dovoljno dobre.

Pored uobičajenih izbora za kupnju ili zakup, pogledajte i Care by Volvo, pretplatničku uslugu (da, CBV zvuči kao produženi program održavanja i jamstva, ali nije) koja vam omogućuje da na godinu dana nabavite novi Volvo , zamijenite drugi Volvo na godinu dana, a zatim završite program ili nastavite s drugim automobilom. Njega tvrtke Volvo pokriva sve troškove izvan plina i cestarine, uključujući osiguranje. Ako vas prijevoznik (Liberty Mutual) odobri, plaćate isto kao i svi ostali za automobil, na primjer 750 USD mjesečno za XC60 Momentum. Većinu svojih kupovina možete obaviti putem interneta, a kod prodavača se možete obratiti samo za papire i dostavu.

Posljednji savjet za kupnju: Prije nego što sam pogledao liniju Volva za 2020. godinu, nisam bio ljubitelj interijera u svijetlim bojama jer su medvjedi koji moraju biti čisti ako imate djecu ili kućne ljubimce, jedete li u autu ili ako vozite Subaru -slične stvari (kajak, kamp, ​​planinarski uspon) koje se slijevaju u nečistoći. No, Volvo SUV-ovi s plavim interijerima - sjedala u svijetlim bojama i unutarnja oprema - blistavi su, vrijedi ih pogledati (posebno XC90 s kapetanskim stolicama u drugom redu) i vrijedni dodatnog čišćenja.

Tko bolje poznaje plavušu od Šveđana? Lagana presvlaka (ovdje u XC90 sa šest putnika) čini kabinu laganom i prozračnom.

Copyright © Sva Prava Pridržana | 2007es.com