Apple pokreće nadzorne ploče u vozilu i infotainment s 36 novih patenata

Appleov logotip na Hyundai Sonata LCD-u

Apple je dobio niz patenata koji pokrivaju sučelja čovjek-stroj za poboljšanje automobilske instrumentacije i telematike. Kombinirajte to s Appleovom raspravom o iOS-u 7 u automobilu na lipanjskoj svjetskoj konferenciji za razvojne programere i imate ambiciozan program za stjecanje tržišnog udjela u automobilu, baš kao što je Microsoft pokušao učiniti sa svojim Sync zajedničkim ulaganjem s Fordom i inačicama operativnog sustava Windows CE / Automotive. Hoće li to uzrokovati da proizvođači automobila obnove ljubavnu vezu s Appleom? Blokirati ih? Jedno je sigurno: rasprave i dalje bjesne iznutra dok se proizvođači bore za izgradnju sučelja za informiranje i zabavu koje rade.

Apple je dobio patent br. 8,482,535za „programabilne taktilne zaslone osjetljive na dodir i sučelja čovjek-stroj za poboljšane instrumentacije i telematiku vozila“. Osnovna tehnologija pokriva središnji niz, područje nadzorne ploče između vozača i suvozača i područje na koje se projiciraju slike, najvjerojatnije LCD zaslonom. Ostale značajke uključuju taktilne povratne informacije, head-up zaslon u naslonu za ruke, ekrani koji reagiraju na laserske pokazivače i kamera koja otkriva položaj glave vozača.

Ako ovo zvuči kao posjet Disneyevom centru Epcot, gdje vidite zaslon od prije 10 godina koji projicira kakva će tehnologija biti nakon 15 godina, postoji razlog. Apple kaže da se prijave za patente temelje na radu i 'multitouch' prijavi patenta koju je kanadski izumitelj Timothy R. Pryor dao 1992. godine. Apple kaže da ima prava na originalnu tehnologiju i patent 'Metoda za pružanje ljudskog unosa računalu'.



Zaslon opisan u patentu mogao bi imati grebene i udubljenja za vođenje vozačevih prstiju, a da pritom oči budu uglavnom uprte u cestu. Patent također govori o prozirnim gumbima i klizačima prekrivenim na zaslonu; oni osvjetljavaju kad su potrebni, a zatim se smračuju.

Nešto od ovoga zvuči poput kapacitivnih dodirnih zaslona koji se mogu naći na automobilima s informativno-zabavni sustav Cadillac CUE kao Cadillac ATS i Cadillac XTS, kao i MyFord Touch i MyLincoln Touch.

Dijagram iz Apple patenta 8482535

Što Apple namjerava?

Da je ovo netko osim Apple-a, patenti bi mogli biti odbačeni s osvježavanjem stare tehnologije. Ali Apple je Apple, a gotovo sve što Apple čini logično je i jednostavno za upotrebu, nešto što većina središnjih hrpa automobila nije.

Apple je iPodom već utjecao na kokpit automobila, prisiljavajući proizvođače da se polako kreću prema USB priključcima. Apple Siri Eyes Free tehnologija replicira zaslon vašeg iPhonea ili iPoda na središnjem zaslonu automobila; kontrole na telefonu su onemogućene, a vozač koristi glasovni unos (Siri) i kontrole na središnjem stogu. Desetak proizvođača automobila potpisalo je upotrebu Eyes Free-a počevši od sljedećih nekoliko mjeseci.

Ono što nedostaje je središnji stog i napravljeni infotainment sustav po Apple, nije povezan s Appleom. To ima potencijal i rizik. Najvjerojatnije bi rezultat bio kvalitetan i jednostavan za upotrebu. Ali to bi značilo da proizvođač automobila ustupa jedno od rijetkih područja u automobilu da bi napravio razliku u odnosu na druge marke.

Siri Eyes Free, u BMW-uJe li dodir najbolje sučelje za automobil?

U mjeri u kojoj Apple prihvaća sučelje zaslona osjetljivog na dodir, mogao bi naići na isti problem koji je dodir već imao. Dodir izgleda sjajno u izložbenom salonu, ali na cesti kad automobil poskoči, zaslon osjetljiv na dodir postaje teže koristiti, a kupci često smatraju da više vole fizičke gumbe i tipke. Upravljački kotači u kokpitu Acure, Audija, BMW-a i Mercedes-Benza koji su u početku bili kritizirani dobivaju naklonost sada kada su vozači prošli razdoblje aklimatizacije.

Čak i ako Apple ne ide tako daleko kao što je stvaranje vlastitog informacijsko-zabavnog sustava, zasigurno naporno radi s iOS-om 7 kako bi Appleovi uređaji obavili dio posla pružajući vozaču informacije, zabavu i navigaciju. Infotainment sustav Chevrolet MyLink koristi iPhone kako bi replicirao navigaciju na LCD zaslon nadzorne ploče Chevrolet Sparka i Chevrolet Sonic. Tamo Apple ne zamjenjuje središnji stog, ali jedna od njegovih aplikacija zamjenjuje ugrađenu navigaciju, premda u ovom slučaju na automobilima ispod 20.000 USD za koje bi bilo malo vjerojatno da će privući mnogo kupaca od 500 do 1.500 USD u navigacijskoj ploči.

Appleov Eddy Cue razgovarao je o iOS-u 7 na WWDC-u prošlog mjeseca, a dijelovi iOS 7 koda ukazuju da bi WiFi kuke mogle biti još jedan način povezivanja s automobilom, uz kabele i Bluetooth.

Copyright © Sva Prava Pridržana | 2007es.com