Može li cijev od kevlara na napuhavanje učiniti svemirska dizala praktičnim?

Iskreno, to je zapravo više dizalo stratosfere nego dizalo 'svemir', ali novi koncept svemirskog dizala kanadske tvrtke Thoth Technology ima nekih u svemirskoj industriji koji bruje. Čudan je dizajn, čak i prema standardima dizala do nebesa, i čini neke ključne kompromise koji ga čine manje korisnim od tradicionalnog dizajna svemirskog dizala. Ali ti vrlo kompromisi znače da bi možda moglo biti dovoljno izvedivo debitirati u stvarnom, stvarnom svijetu.

Svemirska dizala obično se odnose na uređaje u kojima se automobili ili 'penjači' vuku dugačkom, savitljivom metalnom vrpcom koja se proteže od Zemlje do geosinkrone orbite, a podučava ih centrifugalna sila ogromne sidrene težine na kraju. Ideja je učiniti 'lansiranje' u orbitu nekoliko redova veličine jeftinijim i sigurnijim, tako da bi svemirski projekti sljedeće generacije poput kolonizacije Marsa mogli postati praktički mogući. Svemirsko dizalo omogućilo bi nam da lansiranje u svemir pokrenemo električnom energijom, a ne eksplozivnom kemijskom energijom, i tako pobijedili većinu gravitacije Zemlje za daleko, daleko manja ulaganja.



svemirsko dizalo 3

Dizajn sadrži traku za uzlijetanje i slijetanje na vrhu.



Ovaj novi koncept, međutim, drugačiji je po tome što omogućuje električno penjanje pored daleko manjeg dijela Zemljine gravitacije. Izdignuvši se na oko 20 kilometara, dizalo ima na vrhu komercijalnu pistu za lansiranje svemirske piste, gdje se jednostupanjske višekratne letjelice mogu lansirati i sletjeti u tankoj atmosferi i blago smanjenoj gravitaciji. To bi bilo dobro podudarno s drugim svemirskim tehnološkim programima sljedeće generacije, poput nekoliko svemirskih letjelica za ponovno korištenje tvrtki poput Lockheeda i SpaceX-a, uključujući one koje mogu izvoditi manevre vertikalnog slijetanja (VTVL).

svemirsko dizalo 2'Tradicionalni' koncept svemirskog dizala ostaje čvrst s centrifugalnom silom, budući da je toliko dug i težak da ga rotacija Zemlje drži naučenim. Međutim, sa samo 12 kilometara duljine, ovaj koncept ne generira dovoljno ubrzanja prema van da bi ostao ravno, pa su inženjeri smislili alternativu: tlak plina. Planiraju napraviti svoj ogromni cilindar od kevlarnih prstenova spojenih zajedno, a zatim ga raznijeti - poput verzije aviona iz zrakoplovne industrije na napuhavanje. Thoth ga želi napuniti ili vodikom ili helijem, ali nije stvar u tome da dizalo pluta poput balona s helijem - planiraju dodati ogromne pritiske plina, održavajući ga krutim zbog mehaničkog naprezanja. S jedne strane, vodik je zapaljiv, s druge helij je skup ...



Dizalo će navodno sadržavati sustav žiroskopa kako bi mogao otkriti velike zavoje i održavati se stabilnim. Automobili će se vjerojatno popeti na samu cijev, umjesto da koriste kabel ili vrpcu, a tvorci još uvijek odlučuju trebaju li ti automobili ići iznutra ili izvan cijevi. Čini se da unutrašnjost pruža malo dodatne sigurnosti i dosljednu uzgon zbog pritiska plina, ali penjanje na vanjsku stranu cijevi sigurno bi povećalo privlačnost svemirskog turizma.

Nevjerojatno je da tvrtka misli da bi mogla brzo započeti s opsežnom verzijom, nadajući se da će prototip završiti na malo ispod milje visine u roku od pet godina. Procjenjuju da bi verzija mogla doseći granicu od 12 milja u roku od deset godina, za oko 5 milijardi dolara. To je samo djelić onoga što je koštalo izgradnju međunarodne svemirske stanice, ponajviše zato što se ovo svemirsko dizalo može graditi na zemlji i polako podizati sve više i više, umjesto da mora biti izgrađen prostor, a zatim neumoran spustiti na površinu.

Tradicionalniji dizajn svemirskog dizala.

Tradicionalniji dizajn svemirskog dizala.



Ipak, pitam se koji bi ekonomski argument bio u korist njihovog pilot projekta od 1 milje; svemirske letjelice i dalje bi bile podložne velikoj većini Zemljine gravitacije, na toj visini, pa stoga verzija s mjerilom možda neće uštedjeti dovoljno na proračunima za lansiranje da bi opravdala ulaganje. To je iskreno potencijalni problem i za punu verziju: hoće li prednost lansiranja od 12 milja biti dovoljna da nadoknadi troškove gradnje? Thoth kaže da bi puna verzija mogla smanjiti potrebe za gorivom za 30% - hoće li to biti dovoljno dobro da opravda milijarde?

Svemirska dizala velika su tema rasprave koja bi vam trebala pokazati koliko je zrakoplovna industrija lansirana s obzirom na to koliko su uređaji u potpunosti hipotetični. Mjesta poput NASA-e teško mogu zamisliti figurativne (ili doslovne) mjesečeve projekte kad postoji tako oštra barijera između cijena i svemira koji proučavaju. Sljedeći sjajni svemirski mega-projekt možda neće biti svemirsko dizalo, ali možete se kladiti da će nekako riješiti ovaj problem.

Copyright © Sva Prava Pridržana | 2007es.com