Bi li vas opečena Teslina baterija mogla koštati 40.000 dolara?

Vjetrenjače Tesla Roadster

Pustite svoje Tesla baterija se ispraznila i možda će je trebati zamijeniti za 40 000 USD. To je ono što jedna web stranica tvrdi da je bila sudbina pet potpuno električnih Tesla Roadstera. Da bi se to dogodilo, morate se udaljiti od Tesle koja već ima malo soka i pustiti je da sjedne dok je parazitski gubici vode na nulu, a u tom je trenutku baterija cigla i ne može se ponovno napuniti, već samo zamijeniti. Priča iza priče započela je vlastiti život optužbama o motivima autora.

Teslin priručnik za vlasnika kaže da će potpuno napunjena Roadsterova baterija trajati 11 tjedana. No, tu je i upozorenje da bi automobil koji ostane dulje od dva tjedna trebao biti uključen u Teslin specijalni punjač od 2000 dolara. U automobilu s malo snage može se napajati i naponski kabel koji je isključen, prekidač sklopke ili prekidač kvara na zemlji koji se aktivira ili dugački produžni kabel koji ne može podnijeti trenutni protok. Još jedna stvar oko koje biste se trebali brinuti ako krenete na produženo putovanje

U slučaju Tesle, očito ne možete samo duboko i s puno ljubavi puniti punjenje: nema verzije čarobnjaka za udubljenje. Kad baterija cigle, ili se potpuno isprazni, zamjenjujete bateriju po cijeni od oko 40 000 USD (32 000 USD plus radna snaga i porezi). Nije pokriveno Teslinim jamstvom ili osiguranjem automobila. Možete kupiti zamjensku policu od 12 000 USD koja pokriva istrošenu bateriju, ali ne i potpuno ispražnjenu bateriju dok je automobil u jamstvu. The Understatement tvrdi da ih ima najmanje pet od 2.200 Tesla Roadstera pretrpio ovo stanje i Tesla ima načine za daljinsko praćenje stanja baterije putem ugrađenog telematičkog nadzora i pokušaja kontaktiranja vlasnika. Priča se ne može odlučiti je li ovo dobra stvar (Tesla vam je upravo spasio četrdeset velikih) ili loša stvar (Big Brother i svi).

Olovna automobilska baterija košta oko 100 američkih dolara, dobra je pet godina i može se puniti u većini slučajeva do smrti od starosti, iako se neke jako ispražnjene baterije mogu hladiti u hladnom vremenu. Hibridne automobilske baterije, uglavnom nikal-metal-hidridne, koštaju oko 2500 američkih dolara i u svakodnevnoj upotrebi nikad se ne prazne ispod 20% ili 25% (ili se pune iznad 80%). Živeći u tom srednjem opsegu, dobri su gotovo neograničeno, barem do 11 godina, što je prosječni životni vijek otpada.

Tesla Roadster baterijaOčito su parazitski gubici električnih podsustava automobila uzrok pražnjenja kad se parkiraju. Litij-ionska baterija, kakva se koristi u prijenosnom računalu ili pametnom telefonu, ista je opća tehnologija kao i Tesla i drugi električni automobili poput Nissan Leafa. Nepovezani, pune se mjesecima. Nejasno je bi li Tesla mogao konstruirati automobil da isključi sve električne podsustave ako automobil dosegne kritičnu razinu pražnjenja, recimo 2%, kako bi se produžio njegov preostali životni vijek.

Tesla je objavio ovu izjavu:

“Svi automobili zahtijevaju određenu razinu brige vlasnika. Na primjer, vozila s izgaranjem zahtijevaju redovitu zamjenu ulja ili će motor biti uništen. Električna vozila treba priključiti i puniti kad se ne koriste za maksimalne performanse. Sve baterije mogu biti oštećene ako se punjenje dulje vrijeme drži na nuli. Međutim, Tesla izbjegava taj problem u gotovo svim slučajevima brojnim protumjerama. Tesline baterije mogu ostati isključene tjednima (čak i mjesecima), a da ne dosegnu nulto stanje napunjenosti. Vlasnici Roadstera 2.0 i svih narednih Teslinih proizvoda mogu zatražiti da njihovo vozilo upozori Teslu ako SOC (stanje napunjenosti) padne na nisku razinu. Sva Tesla vozila emitiraju razna vizualna i zvučna upozorenja ako baterija padne ispod 5 posto SOC. Tesla pruža opsežne preporuke za održavanje kao dio korisničkog iskustva. '

Priča je postala nešto poput sapunice s optužbama o motivima jednog od vlasnika pet poznatih ciglanih automobila i je li promijenjena procurila e-pošta. Jalopnik je primijetio da su Green Car Reports koristili naslov 'Je li Tesla 'cigla' 'priča samo bijesni vlasnikov otklon', a kasnije ga promijenio u 'Je li Tesla' zidala' priču samo ljutiti zahtjev vlasnika. '

U međuvremenu, ovo bi mogla biti još jedna upozoravajuća priča o izazovima ranog usvajanja. A utoliko je nevjerojatnije što možete prijeći 200 kilometara na izvoru energije težak samo 30 kilograma, a ne 1.000-2.000 kilograma: pet litara benzina ili dizel goriva.

Za više pročitajte originalnu Teslinu ciglanu priču na Potcjenjivanje, do Izvještaj Jalopnika o tome maže li se zviždač, i pripovijest u Izvješća o zelenim automobilima

Copyright © Sva Prava Pridržana | 2007es.com