Elon Musk objašnjava zašto će svemirski brod biti nehrđajući čelik

SpaceX radi na početnom prototipu rakete Starship ( nekada BFR ) koji bi na kraju mogao ljude odvesti na Mjesec i Mars. Međutim, izvršni direktor Elon Musk nedavno je najavio značajnu reviziju dizajna koja se u početku čini neintuitivnom. Umjesto aluminija i ugljičnih vlakana, tvrtka je odlučila Starship izgraditi od nehrđajućeg čelika. Sad je objašnjavajući zašto .

Iako prototip Starship-a izgleda kao znanstveno-fantastična fantazija zlatnog doba koja je oživjela, to nije konačni cilj. Pogledajte gore za pravi prototip slijeva i prikaz konačnog proizvoda s desne strane. SpaceX ide sa sjajnim čeličnim dizajnom jer ga je lakše graditi i ima potencijal za puno bolje performanse. Početni okvir ojačan smolom od karbonskih vlakana mogao je uštedjeti puno mase, ali to je bio spor proces, a 35 posto materijala bilo je neupotrebljiv otpad.



Nehrđajući čelik je mnogo jeftiniji od ugljičnih vlakana, ali je teži. Iako, Musk objašnjava da raketa može biti lakša s nehrđajućim čelikom nego ako ste je izgradili s drugim metalima. Većina čeličnih legura postaje krhka na kriogenim temperaturama. To ne vrijedi za nehrđajući čelik s visokim udjelom kroma-nikla. Jača u hladnim uvjetima, ali održava i duktilnost. To znači da nehrđajući čelik ima veliku žilavost na lom, što bi moglo spriječiti da male strukturne nesavršenosti prerastu u pukotine.



Prikaz kako bi Zvjezdani brod mogao izgledati u svemiru.

Održavanje nehrđajućeg čelika također omogućuje SpaceX-u da radi na Muskovom snu o regenerativnom toplinskom štitu. To se vjerojatno neće dogoditi odmah, ali Musk želi pločice korištene na trenutnim letjelicama zamijeniti sendvičem od nehrđajućeg čelika. Površina od nehrđajućeg čelika može ostati potpuno zvučna na 1500 stupnjeva Fahrenheita, otprilike pet puta više od ugljičnih vlakana ili aluminija. Dakle, SpaceX bi mogao ubrizgati vodu u prostor između dva sloja gdje upija toplinu. Regenerativni štit ispuštao bi tu vodu kroz mikroperforacije kako bi se ohladila vjetrovita strana rakete, što je poznato kao transpiracijsko hlađenje.



Musk kaže da će SpaceX u početku koristiti 301 nehrđajući dio - to je slično metalu koji se koristi u loncima i tavama. Ne zvuči baš svemirsko doba, ali čini se da SpaceX misli da je to najbolja opcija. Jak vjetar nedavno je srušio prototip rakete, ali ništa važno nije oštećeno. Tvrtka bi mogla obaviti svoj prvi testni let u narednim tjednima. To će ipak biti samo suborbitalni 'poskok'. Za misije dubokog svemira Starship će biti uparen s obnovljivim vozilom nazvanim Super Heavy, ali SpaceX to još nije izgradio.

Copyright © Sva Prava Pridržana | 2007es.com