Online je prvi satelit koji se u potpunosti pokreće ionskim motorima

boeing-all-electric

Izlazak satelita u orbitu samo je prvi korak u stvaranju korisnog dijela opreme. Također mora stići u ispravnu orbitu i tamo ostati, poznato kao zadržavanje stanice. U prošlosti je to postignuto kemijskim pogonom, ali moderniji sateliti oslanjali su se na kombinaciju kemijskog i električnog pogona. Sada je Boeing najavio da je prvi potpuno električni ionski pogonski satelit u potpunosti operativan.

Dotični satelit nema brzi naziv - to je komunikacijski satelit nazvan ABS-3A 702SP. Lansiran je prošlog ožujka na raketu SpaceX Falcon 9. Nedavno je predan svom vlasniku, telekomunikacijskoj tvrtki ABS sa sjedištem na Bermudima. Budući da je ABS-3A komunikacijski satelit, on mora ostati u geosinkronoj orbiti. Stoga je nužno održavanje stanica. Kad više ne može održavati svoju orbitu, prestat će biti koristan. U ovom scenariju jonski potisnici imaju puno smisla.



Ionski motori rade na istim osnovnim principima fizike kao i kemijski potisnici - izbacuju masu iz mlaznice da bi gurnuli letjelicu u suprotnom smjeru. Umjesto izgaranja hlapljivih kemikalija, ionski motori rade s kemijski inertnim ksenonskim plinom. Korištenjem elektrostatičkog polja, ionizirani plin se ubrzava iz mlaznice, tjerajući letjelicu prema naprijed. Ovo je ista vrsta potisne tehnologije koja se koristi na NASA-ina svemirska letjelica Dawn, koja trenutno proučava patuljasti planet Ceres.



ionski potisnik

Ionski potisnici znatno su učinkovitiji od konvencionalnih raketnih motora. U ovom slučaju, Boeing tvrdi da je konstrukcija Xenon ionskog pogonskog sustava (XIPS) koja se koristi za ABS-3A deset puta učinkovitija od raketa na tekuće gorivo. ABS-3A treba samo 11 kilograma (5 kg) ksenonskog plina godišnje da bi održavao postaju, što znači da može ostati u funkciji mnogo duže od sličnog satelita s konvencionalnim potisnicima. ABS očekuje da će satelit biti aktivan oko 15 godina. Ionski potisnici također su znatno lakši od kemijskih motora, što lansiranje čini jeftinijim. Nedostatak je vrlo mali potisak ionskog motora. Zato su prošli sateliti nosili i konvencionalne potisnike.



Po isporuci u orbitu, ABS-3A je pomoću svojih ionskih potisnika dosegao geosinkronu orbitu na 3 stupnja zapadne dužine. Nakon što ga je Boeing testirao, satelit je bio predao se ABS-u 31. kolovoza. Sad kad se dizajn pokazao održivim, Boeing napreduje s drugim satelitom za ABS koristeći iste XIPS motore. Ovaj će biti uništen u svemir negdje sljedeće godine.

Copyright © Sva Prava Pridržana | 2007es.com