Let iznad Dubaija - i drugim mjestima - s mlaznicama

Jetman Yves Rossy već godinama izvodi svoj delta-krilati jetpack na kratke izlete na egzotična mjesta širom svijeta. Svaki put nauči malo više i učini svoj leteći stroj malo snažnijim. Ako niste obraćali pažnju, pogledajte njegovu najnoviju izvedbu u ovom 4K video zapisu. Udružujući se sa svojim prijateljem Vinceom Reffetom, par preskače nebo nad dramatičnim krajolikom Dubaija i pokazuje svijetu koliko su daleko došli avioni:



Ovaj videozapis trebao bi ukloniti svaku sumnju da je jetpack ovdje i da će ovdje ostati. Budućnost osobnog leta nije dvotaktni udarni klip koji pokreće uskovitlane obožavatelje poput Martin jetpack, niti napuhavanja pare Bell-ovog raketnog pojasa od 20 sekundi na peroksid. Budućnost je kakva smo oduvijek znali da će biti: pogonjena turbinama i sklona poput Supermana, s krilima raditi zrak.



Letenje s partnerom pokazuje koliko su ovi strojevi zapravo okretni. Da, još im treba pomoć da se dignu u zrak, i ne, još uvijek ne spuštaju sami bez padobrana - ali Rossy bi trebao doći do svega toga. Za sada gura omotnicu izvedbe samo da vidi što mogu učiniti. To je zapravo značilo učiniti krila malo manjima u svakoj novoj iteraciji jetpacka, tako da budu aerodinamičnija i brža.

Za stvarno uzlijetanje i slijetanje poput ptice vjerojatno će biti potrebna veća i promjenjivija krila. Da biste koristili vlastite noge kao stajni trap (i stoga koristili sporije prilazne brzine), krila bi vjerojatno trebala biti malo lakša, pa čak i veća. Za svakoga tko bi mogao istražiti finiše točke ovih pitanja, nudimo jedno zapažanje: razlog što je Rossy bio jedini bavitelj svojim sportom jednostavno je taj što do sada nitko drugi nije bio tehnički, fizički i mentalno sposoban radi ono što radi.



Bio je još jedan tip, Visa Parviainen, koja se po bilo kojem mjeru sigurno približila. Tehnički je vjerojatno bio prvi koji je to zapravo učinio, ali njegov je let bio prilično kratak i slabiji u usporedbi s Rossyjevim. Visa je umjesto toga upotrijebio mekani odijelo za krilo i privezao dvije miniturbine na čizme. Njegov klasik, iako uglavnom podcijenjen video, čisti je genij. Ako ga nikada niste vidjeli, imamo ga za vas u nastavku.

Male turbine koje omogućuju ovaj let u posljednje vrijeme zabilježile su drastična poboljšanja performansi. Kada cijene padnu, vjerojatno je da sljedeća priča o jetpacku može doći od posvećenog DIY drznika kojem je dosadilo njegovo ili njeno krilo. Nova tehnologija za 3D metalni ispis gotovo svaka komponenta koja se koristi u tim turbinama razvijena je na australskom sveučilištu Monash i u Austriji General Electric (iako je malo vjerojatno da se ležajevi velike brzine mogu izraditi na ovaj način, barem bez opsežne naknadne obrade).



Trebali bismo spomenuti da je obrada lopatica turbina na staromodni način najteža stvar koju bi netko želio učiniti u proizvodnom poslu, barem počevši od nule. Kad netko smisli način za 3D ispis ugljičnih vlakana ili nekog sličnog materijala na većim razmjerima, možda ćemo i ispisati krila.

Možda zvučimo pomalo optimistično s ovim snovima o jetpacku, ali čini se da snovi brzo umiru. Prethodno smo upozorili da iako Aeromobile leteći automobil izgledao je kao izvrstan dizajn, u letu se činio nestabilnim. Nažalost, neki dan smo saznali da je Aeromobile upoznao katastrofu prije susreta s uspjehom. Nadam se da jetman i njemu slični mogu izbjeći tu sudbinu.

Copyright © Sva Prava Pridržana | 2007es.com