Ford će dodati telematiku sličnu OnStaru nakon dogovora o oblaku Microsoft Azure

Ford će možda slijediti Lincolna na putu prema telematičkim uslugama sličnim OnStaru u idućih godinu dana. To je najlogičnije čitanje iz današnje najave da je Microsoft, tvrtka Ford koju je bacio kada Sync nije radio tako dobro, sada ponovno povezan s Fordom i pruža računalstvo u oblaku, omogućavajući 'kupcima da komuniciraju sa svojim (Fordovim) vozilima i ostanu povezani na Sva vremena.'

Ford Sync danas nudi osnovne usluge povezane putem Bluetooth ili USB kabelske veze s vašeg telefona na automobil. Na primjer, ako se automobil sruši, Ford koristi vaš mobitel da pozove pomoć, bez naknade, isto kao što to radi OnStar za 20 do 35 dolara mjesečno. No, cijena ugrađenog telematičkog modema toliko je skupa da se čini da je i Ford spreman to učiniti, nakon dogovora s Microsoftom.



Fordov trokraki pristup budućnosti

Ovo je Fordov plan za 2015. i kasnije, prema Donu Butleru, izvršnom direktoru povezanih vozila i usluga u Fordu: Sync i pametni telefon nastavljaju se kao alat za povezivanje, iako ne nužno (u budućnosti) primarni. Tamo gdje je dostupan Wi-Fi, Ford to može koristiti (u vašoj garaži, parkiranom blizu Starbucksa, na stajalištu za kamione) za dostavljanje informacija i ažuriranja. Također - suprotno drugim pričama koje kažu da je Ford neodlučan u vezi s ugrađenom telematikom - 'Možete očekivati ​​da smo ugradili (telematiku) u svoje automobile dok idemo naprijed', kaže Butler. Već je na Lincoln MKC i predviđen je za sljedeći novi Lincoln, MKX. Stići će i do Forda. Azure se uklapa u vezu i kanal između automobila, mobitela, Fordovih i Fordovih dilera. I sve s brigom za vašu privatnost, naravno, kaže Ford.



Ako Ford doda OnStar telematiku, može li to biti nula troškova - bez mjesečne naknade za uslugu? 'To (mjesečna naknada za telematiku) ima ograničene noge u budućnosti', rekao je Butler, slikajući bulseye o GM-ovom 20-godišnjem telematičkom radu. Ford bi koristio ugrađenu telematiku za praćenje zdravstvenog stanja automobila, a barem bi pružao hitne obavijesti u nesreći bez obzira plaća li kupac.

Što su rekli. Što oni znače

Ford_Cloud_DSC_9724Microsoftova post na blogukaže da će Microsoft-Ford pružati usluge temeljene na oblaku vlasnicima Forda i Lincolna. Stvaraju Fordovu mrežu za pružanje usluga preko Microsofta Azure, mreže računalstva u oblaku. 'Pripremajući se za vlasničko iskustvo u budućnosti, Ford će svojim kupcima omogućiti nove načine interakcije sa svojim vozilima i održavanja veze u svakom trenutku', navodi se u postu.



Najbolji ili jedini način na koji možete uvijek biti povezani je telematika na brodu. Povremeno povezani pametni telefon ga ne reže. Tako Fordov višerazinski pristup: pametni telefon danas, Wi-Fi i ugrađen u budućnost.

Ford-SDN_graphic_031715-1024x1024

Usluge koje Ford može ponuditi (one koje OnStar već nudi)

Prema Fordu, buduće usluge mogu uključivati ​​daljinsko pokretanje, uređaj za pronalaženje vozila, stanje razine goriva, razinu napunjenosti baterije (u EV-ima) ili tlak u gumama kao dio ponuda usluga povezanih MyFord Mobile i MyLincoln Mobile. Ford bi čak mogao pogurati Sync ažuriranja kad su dostupna, umjesto da, kao sada, ambicioznim vlasnicima pošalje USB ključ za ažuriranje ili pošalje vlasnika Fordovom distributeru radi ažuriranja.



Ono što Ford predlaže jest ono što nude drugi proizvođači automobila s telematikom (za više pogledajte naš pozadina telematike vozila). Mercedes-Benz je sa svojim modelima bio vodeći u zračnom ažuriranju (OTA) Mbrace 2 telematika sustav.

Trošak 3G telematike vezan je za oko 100 dolara (cijena proizvođača automobila) po automobilu, 4G malo više. Ali ako proizvođač automobila može koristiti dvosmjernu vezu kako bi izvještavao o prijetećim problemima u vozilu i smanjio troškove popravka jamstva, Ford će uštedjeti više od troškova telematičkog sustava. Ford već ugrađuje telematiku u svoje EV-ove i plug-in hibride, koristeći mrežu AT&T.

Fordova razvojna mobilna strategija

GM nudi OnStar od 1995. Ford Sync, stvoren s Microsoftom i isporučen 2007. godine na Ford Focusu, pružio je neke značajke slične OnStaru, uključujući obavijest o nužnom padu. Osim toga, bilo je besplatno. Sinkronizacija je prošla kroz dvije iteracije, plus revizije točaka. Zaslon osjetljiv na dodir koji ide s većinom Sync instalacija, nazvan MyFord Touch ili MyLincoln Touch, patio je od malih fontova (ali ispunjavao je industrijske specifikacije, objasnio je Ford), sporog rada, plavih zaslona smrti i poteškoća prisluškivanja zaslona osjetljivog na dodir na automobilu u pokretu što je zajedničko svim sustavima dodirnih zaslona. S vremenom je Ford povećao fontove, vratio gumbe i gumbe, izvadio preslatke napola kapacitivne klizače na dodir, poslao USB ažuriranja i nedavno poslao Microsoftovo pakiranje (kao Sync-ova softverska podloga). Ford je također otkrio da svi prodajni zastupnici ne mogu objasniti Sync kupcima.

Ford će riješiti ove probleme tako što će: a) nikad više koristiti riječi MyFord Touch i MyLincoln Touch, b) izbaciti Microsoft za Blackberry QNX kao osnovni softver, c) pojednostaviti sučelje i d) instalirati brži mikroprocesor. Tražiti Sinkronizacija 3 ove jeseni. Fordove usluge u oblaku došle bi neko vrijeme nakon što stigne Sync 3 i ažuriranja putem Azurea nastavila bi pjevati Sync 3.

Odnosi Azure-automaker već postoje

Microsoft Azure već koriste proizvođači automobila. Toyota i Microsoft udružili su se 2011. na platformi usluga u oblaku, a prije dvije godine Qoros, dio kineske Chery Automobile Co., potpisao je ugovor s Azureom. Ford već koristi Azure za povezivanje sa svojim distributerima i razmjenu informacija

Da budemo jasni: Microsoft Azure jestne zamjena za QNX koji od ove jeseni počinje zamijeniti izvorni Sync 1 i Sync 2 Windows CE / Windows Automotive softver u Fordovima 2008-2014. Sync 3 nije naknadna ugradnja postojećih Fordova ili Lincolna.

Copyright © Sva Prava Pridržana | 2007es.com