Goodyearove buduće gume za samovozeće automobile: četiri maglev sfere

Goodyear zamišlja da bi buduća guma mogla biti kugla koja je povezana s automobilom magnetska levitacija. Uzorak gaznoga sloja ukočio bi se po suhom vremenu. Automobil bi mogao voziti bočno kako bi paralelno parkiranje bilo brzo. Upravljali bi stražnji kotači. Jednog dana, naravno.

To je konceptna guma Goodyear Eagle-360, jedna od dvije koju tvrtka prikazuje na Međunarodnom salonu automobila u Ženevi, koncept koji bi mogao 'doslovno preoblikovati budućnost autonomnih automobila', kaže Goodyear.



goodyear-360-guma-03



Dizajn čistog lista, upravljivost u svim smjerovima

Kad je guma kugla, ona je upravljiva u svim smjerovima. Tamo gdje šačica automobila upravlja stražnjim kotačima za par stupnjeva radi poboljšanja zavoja i promjene trake, Eagle-360 bi se mogao zaustaviti, a zatim bočno odvesti na parkiralište ili parkirno mjesto (slika dolje). Ne bi postojalo nešto poput prekomjernog habanja profila na nekim dijelovima gume, jer bi senzori neprestano rotirali orijentaciju gume (samo ne pri brzini autoceste) kako bi izjednačili trošenje.

Ugrađeni senzori komunicirali bi s cestom i vremenskim uvjetima na vozilo, a zatim putem DSRC-a (namjenska komunikacija kratkog dometa) i telematikom na obližnje automobile i na mrežu za širu distribuciju.



Biomimikrija, čineći da guma oponaša obrazac moždanih koralja, promijenila bi oblik gaznoga sloja i radila poput prirodne spužve, postajući mekša u mokrim uvjetima i sušilici kad ne pada kiša.

Sve to ovisi o magnetskoj levitaciji: gume ne bi doticale automobil. Umjesto toga, oni bi bili suspendirani magnetskom levitacijom. Značajka magleva tada bi bila ovjes automobila, upravljački mehanizam i pogon. Drugim riječima, samovozeći automobil budućnosti morao bi biti električno vozilo ili pretvoriti ugljična goriva u struje električne energije.

goodyear-360-guma-04



Koncept IntelliGrip: bliže stvarnosti

Druga koncepcijska guma koju je tvrtka prikazala bila je Goodyear IntelliGrip, okićena senzorima u svakoj gumi, koja bi se potencijalno mogla proizvoditi u bližoj budućnosti. IntelliGrip bi mogao osjetiti uvjete na cesti (vjerojatno rupe, nagomilani mraz i višak šljunka u zavojima koji bi predstavljali gnjavažu za automobile i sigurnosnu prijetnju motociklima) i vremenske uvjete. Također bi se neprestano nadziralo trošenje gume. Algoritmi bi gumu prilagodili visokim radnim temperaturama i (ovdje umetnite šalu Toma Bradyja) nepravilnom napuhavanju.

U kombinaciji s GPS-om i telematikom, takva bi guma mogla pružiti mapu cesta kojima prijeko trebaju popravci. Gradovi i gradovi bi to mrzili, jer je to više novca koji treba potrošiti na popravke cesta. Vozači bi to voljeli, jer se manje novca troši na slomljene kotače i gume. Svaka studija pokazuje da loša cestovna infrastruktura košta vozače i tvrtke više nego što država štedi.

Copyright © Sva Prava Pridržana | 2007es.com