IBM stvara litij-zračnu bateriju velike gustoće, male težine

IBM

Kao dio svog projekta Battery 500 - inicijative koju je IBM pokrenuo 2009. godine za proizvodnju baterije sposobne za pogon automobila na 500 kilometara - Big Blue uspješno je pokazao laganu litij-zračnu bateriju ultra velike gustoće.

U IBM-ovoj litij-zračnoj bateriji kisik reagira s litijem stvarajući litijev peroksid i električnu energiju (na slici gore). Kad se baterija napuni, proces se obrne i oslobodi kisik - prema riječima IBM-a, ovo je baterija koja 'diše zrak'. Iako su konvencionalne baterije potpuno samostalne, kisik koji se koristi u litij-zračnoj bateriji očito dolazi iz atmosfere, pa sama baterija može biti puno lakša.

Glavna stvar je, međutim, da je gustoća litij-zraka puno veća od konvencionalnih litij-ionskih baterija: Teoretizira se da je maksimalna gustoća energije litij-zračnih baterija oko 12 kWh / kg, što je 15 puta više od li- ion - i što je još važnije, usporediv s benzinom.



U tome je srž IBM-ovog projekta Battery 500: Trenutna tehnologija baterija jednostavno se ne može približiti benzinu, zbog čega smo okruženi električnim automobilima koji su zatrpani masivnim baterijama koje mogu prijeći samo 100 milja - i zašto plin i dalje vlada vrhom . Na kraju (za sljedećih 10-ak godina) li-ionske baterije mogle bi se zamijeniti li-air baterijama koje čine desetinu veličine i težine, a opet traju jednako dugo - ili bi, naravno, li-air mogle zamijeniti benzin .

Istraživački laboratorij IBM Battery 500 u IBM Research Almaden

Litij-zračne baterije nisu nova ideja: one se pokreću još od 1970-ih, ali potrebna tehnologija bila je daleko iznad mogućnosti tadašnje suvremene znanosti o materijalima. Danas, kad nam iz ušiju izlaze grafenske i ugljične nanocijevi i otmjene membrane, čini se da IBM - uz pomoć partnera Asahija Kaseija i Central Glass-a - sada ima materijale potrebne za izgradnju litij-zračne baterije. Ispod je ugrađen video koji detaljno opisuje elektrokemijski postupak li-zračne baterije.

Superračunala su također imala veliku ulogu u ovom otkriću; Na kraju krajeva, IBM nije tvrtka za proizvodnju baterija. IBM Blue Gene / P superračunala u IBM Research u Zürichu i Argonne National Laboratory u Chicagu korišteni su za modeliranje i optimizaciju kemije li-air. Sami prototipi baterija grade se u IBM Research Almaden u Kaliforniji.

Pročitajte više na Projekt IBM Battery 500

Copyright © Sva Prava Pridržana | 2007es.com