Lockheed kaže da će u roku od 10 godina napraviti fuzijski reaktor veličine kamiona

Magnetske zavojnice unutar eksperimenta kompaktne fuzije (CF) presudne su za zadržavanje plazme, kao što je prikazano na ovoj nedatiranoj fotografiji

Lockheed Martin, najveći dobavljač američke vlade, kaže da je napravio tehnološki proboj u nuklearnoj fuzijskoj moći. Proboj će očito omogućiti Lockheedu da izgradi 'kompaktni fuzijski reaktor' od 100 megavata koji može stati na stražnji dio kamiona u roku od 10 godina. Smanjena veličina - samo 10 stopa sa 7 stopa - omogućit će Lockheedu da 'projektira, gradi i testira CFR za manje od godinu dana.' Čista, neograničena snaga - iz kompaktnog generatora, ni manje ni više! - mogli bi nam pružiti zrakoplove koji mogu zauvijek ostati u zraku, pouzdanu snagu za zemlje u razvoju, svježu vodu jeftinom desalinizacijom i još mnogo, puno više. Ako Lockheed stvarno ima napuknutu fuzijsku proizvodnju energije, tada bi gotovo svaki aspekt modernog života mogao biti u revoluciji.

Što se tiče onoga što je Lockheedov proboj zapravo je, izvođač obrane (iznenađujuće) je stidljiv. službeno priopćenje jednostavno kaže da, 'Naš koncept kompaktne fuzije kombinira nekoliko alternativnih pristupa magnetskom zatvaranju, uzimajući najbolje dijelove svakog od njih, i nudi smanjenje veličine od 90 posto u odnosu na prethodne koncepte.' Prilično blještava web stranica i video za koje je Lockheed stvorio Kompaktna fuzija nudi još nekoliko savjeta, ali teško je odvojiti činjenicu od nadamo se da će to uskoro biti činjenica. Mislim da je prilično jasno da Lockheed još nema funkcionirajući fuzijski reaktor, već je naišao na tehniku ​​za koju se nada da će je dopustiti za kompaktni fuzijski generator.





Kompaktnu fuzijsku tehnologiju razvio je Skunk Works Lockheeda Martina, tajni odjel za istraživanje i razvoj tvrtke koji je prethodno radio na SR-71 Blackbird, F-22 Raptor i nedavno F-35 Lightning II i Špijunski avion SR-72 scramjet. Grupa ima 'nekoliko patenata na čekanju' koji pokrivaju novi pristup fuziji. Lockheed je već govorio o “visoko beta fuzijski reaktori, 'I čini se da se novi uređaj prikazan u videu podudara s prethodnim opisima Lockheeda. U osnovi je ovaj kompaktni reaktor vrlo sličan a standardni fuzijski reaktor s magnetskim zatvaranjem - ali komora je cilindrična, a ne toroidni (krafni) tokamak.

Iz oskudnih detalja koje imamo zvuči da je cilindar - plus neka vrlo jaka magnetska polja - bolje rješenje za održavanje plazme pod visokim tlakom i temperaturom. Zasad je glavni problem fuzije to što traje ogromna količina energije za pokretanje reakcije, a onda ne možemo održavati reakciju zbog curenja. Naizgled, Lockheed vjeruje da će ovaj novi pristup omogućiti samoodrživu reakciju fuzije - a time i čistu, neograničenu električnu energiju.



Ciljana komora u Nacionalnom zavodu za Igniftion, gdje se 192 lasera kombiniraju kako bi stvorili fuziju

Konvencionalne fuzijske komore uglavnom su vrlo velike. (Ovo je Nacionalna ustanova za paljenje u Kaliforniji, gdje se 192 lasera kombiniraju kako bi stvorili fuziju.)

Fuzijska komora NSTX na PPPL

Unutar druge konvencionalne fuzijske komore - ovaj put, sferni tokamak na NSTX na PPPL.

Povijesno su fuzijski reaktori bili velike stvari veličine zgrade - zapravo poput reaktora nuklearne fisije. Lockheed kaže da ovaj novi dizajn može omogućiti dizajne koji imaju otisak dimenzija malen kao 3 metra sa 2 metra i visok oko 7 stopa - ili dovoljno malen da stane na stražnji dio kamiona. Mala veličina znači da se prototipovi mogu graditi puno brže, zbog čega Lockheed izgleda uvjeren da može testirati CFR za 'manje od godinu dana', a zatim se brzo preokrenuti prema prototipu u roku od pet godina i komercijaliziranom fuzijskom reaktoru unutar 10 godina.



Zbog fantastične gustoće snage nuklearne fuzije, ovi mali reaktori očito će proizvoditi konstantnih 100 megavata snage - ili dovoljno za napajanje velikog grada. Lockheed je u početku (unutar 10 godina) usmjeren na vojne primjene, poput zrakoplova i velikih brodova; avion s CFR-om na brodu mogao bi ostati u zraku godine. Dalje (20 godina) Lockheed će se okrenuti civilnoj upotrebi jeftine, čiste fuzijske energije, kao što je pružanje pouzdane energije zemljama u razvoju i desalinizacija (za što je potrebna velika snaga). U nekom trenutku, kompaktna fuzijska snaga mogla bi se razmotriti i za putovanje u svemir. Jedno od najvećih problema s putovanjima u svemir u ovom trenutku je to što raketni motori zahtijevaju puno goriva i nije izvedivo nositi puno goriva u svemir; velika gustoća energije od motor fuzijske snage učinilo bi svemirska putovanja na velike udaljenosti - do Marsa i šire - mnogo bržim i izvedivijim.

Ne mogu se ne zapitati je li Lockheedova najava nekako tempirana da oduzme dio pare prošlotjedni proboj hladne fuzije.

Copyright © Sva Prava Pridržana | 2007es.com