Model E: Ford sada planira električno vozilo od 200 kilometara

Sada Ford želi biti onaj koji radi na EV od 200 milja i košta 35.000 USD. Izvršni direktor Mark Fields rekao je da će predstaviti električno vozilo velikog dometa koje će biti konkurentno najavljenim modelima General Motors-a i Tesla Motors-a koji prelaze najmanje 200 milja uz naplatu i koštaju oko 35.000 USD prije opcija. Vjerojatno će se zvati Model E. U međuvremenu, Ford će doseg svog postojećeg Focus Electric-a pomaknuti s 76 na 100 milja.

Fields je to dao u četvrtak u konferencijskom razgovoru s analitičarima i novinarima. Nije precizirao vrijeme za lansiranje modela E. No, da bi bio konkurentan, to se mora dogoditi u sljedeće 2-3 godine kako bi se izbjeglo kasno ulazak nakon Chevrolet Bolta, Tesla Model 3 i Nissan Leaf dužeg dometa .

Ford Focus Electric iz 2016. godine



Jedan od 13 Fordovih hibrida / EV-a do 2020

Ford je u prosincu najavio planove za dodavanje 13 električnih vozila, hibrida i plug-in hibrida do 2020. Trenutno ima dva hibrida, Fusion i C-Max; dva plug-in hibrida, C-Max Energi i Fusion Energi; i jedan EV, Focus Electric (gore). Cijene s popisa kreću se od 26.000 USD (Fusion Hybrid) do 32.000 USD (C-Max Energi). Tu je i Lincolnova verzija Fusion Hybrid-a, Lincoln MKZ Hybrid (osnovna cijena 35.000 USD).

Ove jeseni domet Ford Focusa EV narast će sa 76 na 100 milja. To bi odražavalo sve veći kapacitet baterija i pametniji upravljački softver. Upitan na konferencijskom pozivu planira li Ford EV s dometom od 200 milja, Fields je odgovorio da Ford namjerava biti 'među vođama ili na čelnom mjestu ... očito je to nešto za što se razvijamo'.

Neka izvješća kažu da bi proizvodnja trebala započeti 2019. godine u Fordovom tek najavljenom novom pogonu u Meksiku - onaj koji je Donald Trump nazvao 'sramotom' jer bi poslovi bili u Sjevernoj Americi, a ne u američkoj Americi. Već postoji više od desetak tvornica automobila u Kanadi i Meksiku koje opskrbljuju američko tržište, dok istovremeno neka postrojenja u SAD-u izvoze u ostatak svijeta. (Najveći izvoznik iz SAD-a zapravo je proizvođač automobila pod stranom zastavom, BMW, koji bi ove godine iz svoje tvornice u Južnoj Karolini mogao izvesti više od oko 315.000 vozila u vrijednosti od 11 milijardi dolara.)

Kupci se obično osjećaju ugodnije s EV-om koji puni 200 milja jer otvara automobil za putovanja vikendom, kao i za radna dana u danu. Bit će zanimljiviji s cijenama u tridesetima (Tesla Model S započinje sedamdesetih) i mogućnošću za prvih 200 000 EV-a i dodataka za automobil, 7.500 američkih dolara poreznih olakšica.

Tesla3RFred

Najmanje 3 200 kilometara EV-a isporučuje se prije Forda

ChevyVolt2017-764A8773Ako je 2019. godina točna, Ford bi ga postao četvrti proizvođač automobila na 200 milja u ovom cjenovnom rangu. The Chevrolet Bolt vjerojatno će biti prvi. Riječ je o kompaktnom automobilu s dometom od oko 200 milja koji započinje s proizvodnjom ove godine (čime je omogućeno proklizavanje broda s prvim kupcem u prvom tromjesečju 2017.) i isporučenom cijenom od 30.000 USD ili manje, što znači da je cijena na listi do 37.500 USD manja od savezne porezni kredit od 7.500 američkih dolara.

Tesla je upravo najavio Tesla model 3 isporučit će se krajem 2017. godine, kaže Tesla. Imat će osnovnu cijenu sredinom tridesetih prije odbitka poreznog kredita, iako najmanje polovica kupaca na listi čekanja može preuzeti isporuku nakon poreznog odbitka (7.500 dolara za prvih 200.000 kupaca Tesla EV, a zatim pola kredita za šest mjeseci i jedna četvrtina kredita za još šest mjeseci) istječe.

Očekuje se da će Nissan Leaf sljedeće generacije imati doseg od 200 milja ili više. Trenutno je Leaf najprodavaniji pristupačni EV. Moguće je da Nissan ponudi Leavese s dometom od 100 i 200 milja, a kupac odabere koji više voli na temelju razlike u cijeni, vjerojatno 5000 dolara.

Istodobno, plug-in hibridi su sve bolji. Chevrolet Volt iz 2017. godine (uložak) sada lako dobiva više od 50 kilometara na bateriji prije nego što se pokrene četverocilindrični benzinski motor. Osnovna cijena je 33.000 USD (kredit prije poreza), a jedini kompaktni kompaktni automobil je njegov kompakt stražnje sjedalo i teretni prostor. BMW je sa svojom BMW i3 kompaktnom limuzinom EV / plug-inom utvrdio da se većina kupaca odlučila za verziju s benzinskim motorom s proširivanjem dometa, a ne samo s EV.

Copyright © Sva Prava Pridržana | 2007es.com