Radarske slike, lokalna legenda mogu ukazati na put do davno zaboravljenog nacističkog zlatnog vlaka

Posljednjih dana Internetom kruže glasine o nacističkom zlatnom vlaku. Par lovaca (jedan Poljak, jedan Nijemac) službeno su kontaktirali poljsku vladu i obavijestili ih da posjeduju informacije o konačnom mjestu nacističkog vlaka, tajnim tijekom posljednjih dana Drugog svjetskog rata. Vjeruje se da se vlak nalazi u blizini grada Walbrzych (tada Waldenburg) nakon polaska iz Wroclava (tada Breslau). Danas je poljski šef nacionalne baštine Piotr Zuchowski održao konferenciju za novinare na kojoj je potvrdio da je vidio navodnu sliku vlaka i da je 99% siguran da on stvarno postoji.

Oklopni nacistički zlatni vlak, desetljećima skriven, a možda i bomba zarobljen eksplozivom, možda zvuči poput stvari iz Hollywooda, ali ima puno povijesnih presedana. Pogledajmo dokaze.



Oklopnih vlakova i nacističkog zlata

Izraz 'oklopni vlak' vjerojatno ne znači samo da je motor imao nekoliko mjesta za pušku ili zaštićene niše. Oklopni vlakovi prvi su put bili raspoređeni tijekom američkog građanskog rata, ali sve su se češće koristili tijekom ostatka 19. stoljeća i tijekom cijelog svjetskog rata. Iako su očito bili ograničeni na promet u područjima gdje su pruge postavljene i održavane, vlakovi su mogli projicirati značajna količina sile u kratkom vremenskom razdoblju. Primjerice, rani tenkovi, često su bili jedva upravljivi i ograničeni na skoro hodanje brzinom primitivnim zupčanicima, slabim motorima i njihovom ogromnom masom. Vlak bi, za razliku od toga, mogao vući fiksno topništvo za mobilno granatiranje, lansirati racije, brzo transportirati trupe ili čak uključiti poljsku bolnicu.

Zaamurec

Oklopni vlak Zammurets iz 1. svjetskog rata, detaljno prikazan u zvijezdi Srednji izvješće

Prvi svjetski rat vidio je najveće raspoređivanje oklopnih vlakova, ali mnogi su još bili u uporabi u Poljskoj tijekom Drugog svjetskog rata. Poljska je u velikoj mjeri koristila oklopne vlakove tijekom svog početnog otpora njemačkoj okupaciji, a sami Nijemci razvili su i rasporedili neke vlakove za upotrebu duž Istočne fronte. S obzirom na to da je Poljska za početak imala vlastite oklopne vlakove, lako je zamisliti da su nacisti još uvijek imali pristup jednom u proteklim danima rata.



Što je sa glasinama o nacističkom zlatu? Opet, možda zvuči kao Hollywood, ali zapravo je ukorijenjen. Kako su se nacisti penjali na vlast 1930-ih, sustavno su pljačkali vlastitu židovsku populaciju dragocjenosti i resursa. Zbirke umjetničkih i kulturnih predmeta koji se čuvaju u muzejima ili na sveučilištima zaplijenjeni su u ime države, a knjige spaljene puno. Krajem 1930-ih njemačke zlatne rezerve pale su na opasnu razinu; vjeruje se da je ta zemlja opljačkala zlatne rezerve Austrije, okupirala Čehoslovačku i grad Danzig kako bi napunio vlastitu blagajnu.

Schachtanlage_Merkers

Slika ljubaznošću Wikipedije

Jednom kada je započeo Drugi svjetski rat, naravno, ove su politike postale pretjerane. Kako se Hitlerovo konačno rješenje oblikovalo, a Njemačka zaplijenila velik dio Europe, zlato i dragocjenosti ciljanih manjina i cijelih nacija oduzeti su i likvidirani. Nakit, prstenje i dragocjenosti milijuna Židova pretopljeni su u poluge, dok je od stranih vlada ukradeno oko 550 milijuna dolara u zlatu (u cijenama iz 1940-ih). To zlato je pohranjeno u rudnicima i zalihama širom zemlje, uključujući rudnik Merkers, kao što je gore prikazano. Gotovo 250 tona zlata pronađeno je u rudniku Merkers, ne uključujući brojne valize ispunjene zlatnim ispunama, okvire naočala, sitno drago kamenje i druge osobne predmete oduzete žrtvama holokausta.



Prstenovi

Vjenčani prsteni zaplijenjeni iz Buchenwalda. Slika ljubaznošću Wikipedije

Smatra se da je nacistička Njemačka opljačkala 20% sve umjetnosti u Europi. Do danas ne postoji cjelovit zapis o tome koliko je zlata, nakita, umjetnosti, kulturnih predmeta i vrijednih predmeta ukradeno ili uništeno. Ideja da je vlak zlata mogao ostati skrivena cijelo to vrijeme? Nije tako teško.

Mađarsko zlato

Pravi mađarski zlatni vlak. Slika ljubaznošću Wikipedije

Ideja nacističkog 'zlatnog vlaka' također ima pravi povijesni analog. 15. prosinca 1944. vlak je napustio Mađarsku, prevozeći blago s procjenom od 570 do 1,7 milijardi dolara (u vrijednosti iz 2007.). Zlato i blago, koje je Mađarsku ostavilo da pobjegne naprednoj sovjetskoj vojsci, zaustavilo se da bi svoje dragocjenosti prebacilo na razne kamione dok je vijugalo kroz Mađarsku i u Austriju. Na kraju su je napustili saveznici u svibnju te godine.

Što znamo o ovom konkretnom ‘zlatnom vlaku?’

Prema lokalnoj legendi, nacisti su vlak natovarili ukradenim dragocjenostima i sakrili ga u blizini dvorca Ksiaz. Dvoje lovaca na blago tvrde da su ga pronašli u zatrpanom tunelu u planinama Sowa. To bi se slijedilo s legendom - dvorac Ksiaz udaljen je tri kilometra od općeg područja i služio je kao nacistička baza operacija na tom području. Navodno je vlak izmjeren pomoću probojnika koji prodire u zemlju (koji se može koristiti za pružanje potrebne razlučivosti i mogućnosti snimanja), a navodno je dugačak 100 metara. Nema riječi o tome što bi mogao sadržavati njegov teret, a stvarna slika nije objavljena. Prema Zuchowskom, dvojica muškaraca izvedena su na trag priznanjem smrtnog kreveta jednog od muškaraca koji su na njemu radili, koji ih je također upozorio da je vlak zaštićen eksplozivima.

Moguće je da je cijelo izvješće lažno ili da je vlak stvaran, ali da nema značajnijeg tereta. U ovom slučaju, čak i papiri i dokumenti povezane za rat bi mogao imati ogromnu vrijednost za povjesničare i istraživače. Dotične osobe traže 10% vrijednosti tereta u zamjenu za njegovo mjesto; nije jasno hoće li Poljska pristati na ovaj zahtjev.

Uskoro bismo trebali znati, na ovaj ili onaj način, postoji li vlak zapravo ili ne. Nadamo se da smo stavili malo konteksta oko pretjerane glasine i ilustrirali kako ni najluđe ideje nisu uvijek toliko lude kad se gledaju u odgovarajućoj perspektivi.

Copyright © Sva Prava Pridržana | 2007es.com