Samovozeći automobili ugasili bi New York da je bilo napadnuto 10 posto

Dolaze samovozeći automobili, koji će danas biti povezani više od svega na cesti. Može doći dan kada se većina ili sva vozila u gradu samostalno voze i najvjerojatnije će međusobno komunicirati kako bi se promet učinkovitije kretao. Što će se dogoditi ako hakirate nekoliko tih automobila? Istraživači s Georgia Institute of Technology razvio model predvidjeti što će se dogoditi dok su napadnuti samovozeći automobili. Otkrili su da ćete u gradu morati izvaditi samo djelić vozila kako biste promet potpuno zaustavili.

Studija je koristila Manhattan kao osnovu modela, grad koji je ozloglašio promet bez samovozeća vozila. Međusobno povezani autonomni sustav prirodno je učinkovitiji od ljudskih vozača, a stvari su čak i u redu ako nekoliko samovozećih automobila padne na kraj. Međutim, problem postaje eksponencijalno sve teži jer automobili prestaju poštivati ​​pravila.



Prema koautorici studije Skandi Vivek, jedno hakirano vozilo usporava promet u njegovoj neposrednoj blizini. Kako se sve više vozila isključuje, ta usporena područja spajaju se i blokiraju protok prometa za automobile koji još uvijek rade. Na kraju ćete dobiti zastoj, pa čak ni hitna vozila (koja će vjerojatno voziti ljudi) ne mogu proći.



Tim je razvio ovaj model koristeći statistički pristup nazvan teorijom perkolacije, matematički alat koji opisuje ponašanje povezanih klastera. Teorija perkolacije često se koristi za analizu faznih prijelaza u znanosti o materijalima, a promet se može modelirati i kao fazni prijelaz. Kada se slobodno kreće, promet je poput međusobno povezane tekućine bez otpora. Dodajte nekoliko nakupina usporenih vozila i ovi pojedinačni događaji na kraju mogu dovesti do katastrofalnog faznog prijelaza u 'čvrstu' zastoj.



U studiji se promet Manhattana iznenađujuće lako podvrgava toj promjeni faze. Ako je netko uspio hakirati samo 10 posto vozila u špici, pola od 8000 ulica Manhattana postaje nepristupačno. To otok u biti presječe na pola. Kad dosegnete 20 posto, otok je u mirovanju.

Je li ovo realan scenarij? Zamislite da je jedan veći proizvođač automobila poput Toyote ili Forda imao neotkrivenu manu koja je dovela do poremećaja njegovih autonomnih automobila. To bi lako moglo biti više od 10 posto ukupnih vozila na cesti. Napadač bi također mogao ciljati međusobno povezane mreže koje nadgledaju i usmjeravaju samovozeći automobilski promet. Tim sugerira da bi gradovi budućnosti trebali koristiti više povezanih mreža vozila, ograničavajući broj vozila koja se mogu ciljati u jednom hakiranju. Imamo vremena shvatiti sve ovo - čak i najbolje tehnologije samovozeći su godinama daleko od univerzalnog usvajanja.

Copyright © Sva Prava Pridržana | 2007es.com