Škripa inovacija: Western Digital izbacuje tvrde diskove punjene helijem

Western Digital najavio je da namjerava sljedeće godine na tržište iznijeti hermetički zatvorene tvrde diskove punjene helijem. O tim se novim pogonima govori kako otvaraju put ka nezabilježenim kapacitetima, manjoj potrošnji energije i potencijalno većim brzinama vretena. Western Digital ovu tehnologiju pozicionira kao platformu više od jednog proizvoda i namjerava predstaviti nove pogone u oblaku i korporativnim podatkovnim centrima.

Pa zašto helij - i u čemu je velika stvar?

Helij: Korisno za više od pijanih dojmova Mickey Mousea

Tradicionalno, tvrdi diskovi nisu ispunjeni ničim osim okolišnim zrakom, ali kisik je, nažalost, Tara Reid elementarnih plinova. Naravno, jeftino je - zapravo, na Zemlji će se prikazati vašoj zabavi bez obzira pozivate li ga ili ne - ali također je i nagrizajuće, prilično gusto i turbulentno. Ovo posljednje je od posebne važnosti kad se uzme u obzir da se vanjski rub 3,5-inčnog tvrdog diska od 7200 o / min vrti brzinom od 67 milja na sat. U skučenom prostoru HDD kućišta to rezultira velikom količinom neželjenog protoka zraka, a pogonski dijelovi moraju biti dovoljno kruti da mogu izdržati udaranje.



Helij je daleko manje gust od Zemljine atmosfere (0,1786 g / L za razliku od ~ 1,2 g / L). Tvrdi disk od 7200 o / min koji se vrti u helijevom okruženju stvara daleko manje turbulencija od njegovog oksigeniranog rođaka. Ovo smanjenje omogućuje WD-u da čvršće spakuje pjesme, poveća broj ploča po pogonu ili poveća brzinu vrtnje pogona. Ne postoje formalni podaci o brzini pogona koji bi tvrtka mogla izgraditi, ali internetske procjene pokazuju da bi se pogon helija mogao vrtjeti na ~ 20 000 o / min s istim razinama turbulencije kao i konvencionalni pogon od 15 000 o / min.

Protok helijeve struje

Prije pojave SSD-ova, porast brzine vrtnje od 33% bio bi ugrađen u sekundi. Međutim, komentari Western Digital-a navode nas da vjerujemo kako će smanjiti gustoću iskoristiti na druge načine. Smanjenje turbulencije ima još jedno značajna korist (PDF) - dramatično smanjuje potrošnju energije pogonskog motora. Gornji grafikon prikazuje promjenu struje motora vretena kao postotak od nazivne vrijednosti. Helij je uveden u pogon na točki plavog / crvenog pomaka, a zatim je dopušteno da ponovno iscuri. Pri najvećoj koncentraciji, vretenasta struja pala je za gotovo 30%. Izvještaj iz kojeg je izvučen ovaj graf ukazuje na to da bi se stvarni izvlačenje pogona visokih performansi moglo smanjiti za 'nekoliko vata'.

U tom se trenutku obično pojavi netko i kaže: 'Ako je helij tako sjajan, zašto to već nitko nije učinio?' Kako se pokazalo, inženjeri i proizvođači tvrdih diskova već dugo eksperimentiraju s ovim konceptom; inženjer Robert Treseder podnio je patent za hermetički zatvoreni pogon helijem davne 1980. Međutim, proizvodni izazovi su znatni. Pogon mora ostati zapečaćen kroz ogromne promjene u tlaku zraka tijekom postupka otpreme i procijenjeni životni vijek od 3-5 godina. Jedan od značajnih izazova dugoročne sekvestracije helija u pojedinačnom pogonu jest činjenica da je mala veličina i inertna priroda molekule helija idealna za otkrivanje curenja. Držanje na jednom mjestu, drugim riječima, značajan je inženjerski izazov. HGST, Hitachijeva jednokratna skladišna jedinica koju WD sada posjeduje, radi na tom problemu veći dio desetljeća.

Cijene helija

Dva glavna čimbenika koja djeluju protiv masovne proizvodnje tehnologije su troškovi helija i svojstveni strukturni troškovi pogonskog kućišta. Cijene helija pale su krajem 1990-ih nakon što je američka vlada naložila da Nacionalni rezervat helija rasproda svoj plin po stopi kojom će se platiti dug institucije u iznosu od 1,4 milijarde dolara, a ne u bilo kojoj približnoj vrijednosti fer tržišne vrijednosti. Vlada je prilagodila svoju cijenu naviše jer je shvatila koliko je helij mamutski podcijenio, ali službena stopa iz 2012. od 84 dolara za tisuću kubičnih stopa polovica je stope od 160 američkih dolara / Mcf za privatni helij.

Trošak helija samo će rasti i nema lakih zamjena; vodik bi pružio superiorne karakteristike, ali ima gadnu naviku eksplozije. Djelomični vakuum je još jedna mogućnost, ali zahtijeva još jače kućište - inženjerski kompromisi potrebni za stvaranje dovoljno jake šasije mogu umanjiti dobitak djelomičnog vakuuma. Troškovi ograđenog prostora vjerojatno će ostati prilično konstantni zbog činjenice da je helij suštinski teško držati na jednom mjestu.

Ništa od ovoga ne želi umanjiti tehnička postignuća HGST-a; stvaranje pogona s helijem koji se može isporučiti u komercijalnim količinama san je koji su proizvođači HDD-a jurili desetljećima. Međutim, skalabilnu budućnost tehnologije puno je teže predvidjeti.

Čitati: Uskrsavanje mrtvih: Može li obična osoba popraviti oštećeni tvrdi disk?

Copyright © Sva Prava Pridržana | 2007es.com