Tesla Model S pluta - ali možda ne zauvijek - hvali se Elon Musk

Model TeslaFloat s

Postoji li nešto što Tesla ne može učiniti? Elon Musk sada kaže da Tesla 'Model S pluta dovoljno dobro da ga na kraće vrijeme pretvori u čamac.' To ga čini jednim od šačice automobila dovoljno dobro zapečaćenih da se održi na površini dulje od djelića minute prije nego što podlegne dolaznoj vodi.

Ne vjerujete? Teslin izvršni direktor također je objavio veza Tesle Model S u Moskvi ulazeći u poplavljeni podvožnjak, vozeći se vodom, očito se krećući prema naprijed i na drugu stranu poplave vlastitom snagom, zatim vozeći se kroz kotače dok se podvožnjak spuštao prema gore, vraćajući vuču na pločniku i nastavljajući dalje kao automobil. Prema Musku, 'Potisak se vrši rotacijom kotača.'



Prije nego što ovo isprobate na vlastitom Tesli

Razlika je između automobila koji pluta (neko vrijeme), automobila poput Tesle koji ima neku sposobnost kretanja po vodi i broda koji uspijeva na vodi. Ako stvarno želite ponoviti moskovski trik, dvaput provjerite s Teslom. Ako voda uđe u bilo koji otvor, na primjer u bilo koji od modula osvjetljenja automobila, korozija je negdje između vjerojatnosti i sigurnosti. Još je gore ako je slana voda. Opće je pravilo poplave da ako vaše vozilo poplavi do razine podnih dasaka, vaše osiguravajuće društvo ga proglasi totalnim gubitkom i želi da automobil odmah smrvi, tako da smeće za otpad ne pokušava isušiti dijelove i preprodati ih, znajući da će uskoro propasti.

Usput, ako vaš automobil uđe u vodu, odmah otvorite prozore, prije nego što nestane struje na namotačima prozora. Dok je automobil potopljen, možda će biti teško otvoriti vrata. A izbacivanje prozora puno je teže nego što izgleda.

Ni prvo, ni posljednje morsko vozilo

VWwatercarads Amfibijski automobil nema baš repliku letećeg automobila. Ipak, umjetnici specijalnih efekata iz James Bond Inc. pretvorili su Lotus u podmornicu Špijun koji me volio 1977. Kotači za specijalne efekte povukli su se u karoseriju, zamijenili skupom ronilačkih aviona i pomicali su ga više propelera. Ovaj je imao i raketni bacač.

Njemačka Quandt grupa proizvodila je Amphicar od 1961-68. Prodano je oko 4.000. Dva propelera ispod stražnjeg odbojnika pružala su skromnu kretanje dok su bili u vodi. Bilo je pogodno uglavnom za male vodene površine bez puno usitnjavanja. Također je bilo potrebno održavanje nakon svakog putovanja u vodi, uključujući podmazivanje na desetak mjesta.

Volkswagen Buba nije bio amfibijski automobil, ali bio je toliko dobro zapečaćen da je mogao plutati pola sata ili više, a VW je najavio svoju 'jedinstvenu konstrukciju koja čuva vlagu', ovo u eri u kojoj manje ljudi pokušava -ovo upozorenje kod kuće bilo je potrebno. Nakon incidenta 1968. na otoku Chappaquiddick Martha's Vineyard - gdje je senator Edward Kennedy iz Massachusettsa odvezao svoj Oldsmobile s mosta s jednom trakom i plivao na sigurno (ali nije odmah prijavio nesreću) dok je mlada kolegica Mary Jo Kopechne, utopio - the Nacionalna lampuna stvorio lažnu reklamu s naslovom: 'Da je Ted Kennedy vozio Volkswagen, danas bi bio predsjednik.' (Lampun se kasnije ispričao.)

Leteći automobil pobjeđuje nad plivačkim automobilom

terafugija-letPlivački automobili povremena su zanimljivost. Za usporedbu, leteći automobil je glavna stvar za Popularna mehanika i Popularna znanost od 1940-ih. Terrafugia (fotografija desno) nastavlja tradiciju, iako je sada, kada je tvrtka Woburn, MA, zapravo došla do pravih prototipova i ljudi razmišljaju da ih mogu kupiti, Terrafugia opisuje TF-X kao avion koji se može voziti iz zračne luke do krajnjeg odredišta. Drugim riječima, baš kao i Amphicar, jedan je zadatak bolji od drugog.

Terrafugia se poboljšava kako je napredovao i opisao je varijante s mogućnostima vertikalnog uzlijetanja i slijetanja, kao i hibridno-električni pogon, koristeći snagu baterija poput turbopunjača ili JATO paketa.

Copyright © Sva Prava Pridržana | 2007es.com