Američko ratno zrakoplovstvo zadržalo je ružni, smrtonosni i jedinstveno sposobni A-10 u zraku do 2022. godine

Američko ratno zrakoplovstvo najavilo je da će časni A-10 Thunderbolt II letjeti barem sljedećih šest godina. O najavi se šuškalo nekoliko mjeseci, ali uvijek je bilo sumnje; USAF je ranije tvrdio da bi profil misije A-10 mogao na odgovarajući način obraditi problematični F-35.

Dakle, što je A-10 i zašto je važno što jesu SAD ide zadržati dizajn star 40 godina u zraku još šest godina? Ne osjećajte se loše ako niste čuli za zrakoplov; američki mediji i samo ratno zrakoplovstvo uglavnom iskažu većinu svoje pažnje na vrhunskim borbenim avionima ili bombarderima sljedeće generacije. F-16, F-22 i B-2 su seksi. A-10 ... pa, uvjerite se i sami.



A10-Thunderbolt2

Postoji razlog zašto ovaj avion nazivaju 'Warthog'. Nije seksi. Nije lijepo. Riječ je o avionu izgrađenom oko divovskog topa, GAU-8 Avenger, 30-milimetarskog blitzkrieg sustava za isporuku koji ispaljuje granate s osiromašenim uranom i koji je dizajniran za probijanje oklopa tenka. Potpuno sastavljen, GAU-8 čini 16% ukupne težine A-10 - impresivna statistika, uzimajući u obzir da časni zrakoplov također ima 1.200 kilograma titanovog oklopa (poznat kao „kada“).

Većina modernih lovaca i bombardera dizajnirani su za ratovanje s obzora ili na velikim visinama. A-10 Thunderbolt II osmišljen je kako bi vam se uvukao u lice i pokvario dan. Dizajniran je za boravak u zraku s jednim motorom, polovicom repa, jednim dizalom i jednim krilom nedostaje. Isporučuje to obećanje:



A-10 bojna šteta

Ovaj mlaz je odletio kući.

A-10 je dizajniran za blisku potporu na zemlji s sekundarnim fokusom na kontrolu zraka prema naprijed određivanjem kopnenih ciljeva za napad drugih zrakoplova. Popularno je među vojskom i marincima iz očitih razloga - A-10 je u Zaljevskom ratu preletio desetke tisuća naleta, uključujući 19% svih bliskih zračnih potpora (samo je F-16 letio više, 33% svih CAS misije).

Zašto ga zrakoplovstvo želi ubiti

Zrakoplovstvo desetljećima pokušava ubiti A-10, zbog troškova održavanja jednonamjenskog zrakoplova. Problem je u tome što je A-10 namjenski napravljen zrakoplov koji je dizajniran za izvrsnu kontrolu pri malim brzinama, izdržljivost, produljeno lutanje i u sebi je najbliži Doomovom BFG-u koji smo ikad zaglavili u avionu. Početkom devedesetih F-16 se reklamirao kao zamjena za A-10. Zrakoplovstvo je čak izgradilo minijaturnu verziju topa GAU-8 koji se pričvršćivao na F-16 putem vanjske kapsule. Jednom kad je puška počela pucati, potresla je zrakoplov tako silovito da je pilon koji je pričvršćivao topovsku kapu za zrakoplov postao fizički iskrivljen.



U novije vrijeme vojska je tvrdila da bi F-35 mogao poslužiti kao zamjena za A-10. Prošle godine, nakon pritiska zagovornika A-10 - i prilične količine podsmijeha zbog tvrdnji da bi ga uopće mogao zamijeniti F-35 - vlada se složila zakazati međusobnu usporedbu te dvije ... u 2018. Sad kad se zrakoplovstvo složilo zadržati A-10 u zraku još šest godina, ta bi usporedba zapravo mogla učiniti nešto dobro u određivanju dugoročne putanje zrakoplova.

Problem s otpadom A-10 jednostavan je: nije seksi, nije fin i ne može slomiti Mach 2 niti pobijediti u međusobnoj borbi - ali to je izuzetno dobro projektiran avion koji izuzetno učinkovito ispunjava svoju nišu . Ta specijalizacija i troškovi održavanja zbog čega su je zrakoplovstvo pokušali zamijeniti u mnogo navrata, ali do sada, bez uspjeha. F-35 je zamišljen kao fleksibilno, višenamjensko vozilo, ali doslovno nije dizajniran da izdrži granate i minobacačku vatru iz zemaljskih boraca iz neposredne blizine. Suprotno tome, A-10 može izdržati pogotke iz topova kalibra 23 mm, a neka područja mogu podnijeti vatru od 57 mm.

Trenutno nema dobre zamjene za časnog Warthoga - i drago nam je vidjeti ga kako leti još šest godina. Trenutni plan je zamijeniti A-10 s F-35 počevši od 2022. - do tada je F-35 možda evoluirao dovoljno da stvarno odradi posao.

Copyright © Sva Prava Pridržana | 2007es.com